Если вы оставляете машину на ночь во дворе и побаиваетесь за сохранность колес, старайтесь по-возможности ставить машину боком к бордюру вплотную колесами. По крайней мере у вас останутся те 2 колеса, которые были прижаты к бордюру - под них невозможно будет ни поставить домкрат, ни снять со шпилек.
MB Quatro - это вроде немецкая фирма. Вполне качественные колонки. Не сравнить с какие нибудь там Fusion или Prology. Я преверженец того, что чем больше калонок, тем четче и реалестичней звук. Я конечно подумываю о усилке чисто на колонки. А может врезать в задние двери? Низкаешь, никто не пробовал но мне кажется будет много гемороя.
Конечно, лудше бы не эксперементировать и не сталкиваться с тем, как она работает, но все же. Если она сработает не дай бог, да, слоиает нос, но зато не будешь делать наутину в лобовом своей головой. А как проверить, даже ума не представляю. Думаю есть спецы по установке подушек, видно они и могут сделать их диагностику.
У меня еще идея. Мы как не как Новокузнецане и я лично этим городом горжусь. Так почему же наш городище НОВОКУЗНЕЦК не имеет отдельную статью в форуме, а находится в "Прочие города". Надо создать именно НОВОКУЗНЕЦК, кто за!!! скажите. Я кликну sl, что бы помог.
Сообщение отредактировано 21 января 2009 19:02. Редактировалось 1 раз(а)
Я думаю надо на выходных. Собрались в часиков 11-12, допустим у Глобуса, закупили шашлыка, прокатились колонной по гододу, а потом на природу на шашлычек. То надо заранее договориться на определенный день, а то у всех работа, учеба или еще чего.
По поводу магнитол. Clarion- отлично хорош для класической и спокойной музыки и его ой как тяжело раскачать на хорошие низкие частоты. А вот Alpine- подходит для разных жанров и звук реалистичный. Он лично (у меня модель 9884R) передает все градации звука: низы, средние и низкие частоты. Сабвуфер в дыру не советую, нет никокого эффекта, у меня в закрытом корпусе и поставил его задом к спинке,т.е. открываю багаж и саб смотрит на меня( мне кажется это самое нормальное расположение. Я его поразному крутил около недели да еще и в таком положении его очень у добно крепить cм. фотку выше) Сейчас лавандос получу и позьму себе на фронт колонки HERTZ HCX 165,дороговато но отыгрывают одалденно, чувак себе поставил на саньку.
Вот они красавицы
Сообщение отредактировано 20 января 2009 21:48. Редактировалось 1 раз(а)
Конечно согласен. что проклеивать надо наружную и внутреннию полость. А при заглушении звук не отражается от стенок дверей и следовательно у диффузора нет лишних колебаний, что и способствует хорошему отыгрыванию колонок.
Панкрат , ты не грей голову,все нормуль Для этого мне кажется и служит форум чтобы рассуждать, спорить, соглащаться или нет.
Это я написал с учетом работы. Это ты подсчитал только вибропласт. а еще сама шумка. То так и выходит. Я имел ввиду о качественной шумки, а не о кустарной.
Что решили надо мной постибаться??? Вибропласт-это от вибрации деталей, я само собой проклеил, но не все(багажник, а в крыльях нечему вибрировать, да и машину утежелять что то не хочется). А за этот пролипропилен или как его отдавать такие бабки я не согласен. Надо брать как мининум толщиной 5мм, а вы в магазин зайдите и посчитайте скольно его надо, что бы весь багажник обътянуть-ценник будет ого-го. Да, у меня фарш система тясяч на 35, саб в пике выдает 1000Вт, но поверьте на улице не слишко ну может самый мизер, да и немного молдинг на бампере жребежит. А захочешь поставить хотя бы малую систему Хай-Энд, то само собой, делай нормальную шумоизоляцию: 15-20 тысяч(вся машина и это если русскими материалами...) Я лично за эту гребаную подлошку отдал всего 500 руб примерно и доволен. Спасибо
Эй люди а променя забыли. Я из Осинников, но бываю там редко. А в Новокузнецке работаю. А каждый день кручусь по районам кузнецк-байдаевка и абашего. Меня узнать легко: цвет бордо прямоток и на заднем стекле лого DK. А это вид спереди: сделал сетки вместо заглушек, а за ними поставил туманки линзы.
Если кто заметит:мегните светом или аварийками помигайте, буду рад ответить.
По поводу шумки. В строительных магазинах есть тпкая вещь, как подлошка под ламинат. стоит не дорого. Выглядет как пропилен и сверху фольга. Я брал толщиной примерно 4-6 мм.
Svyat. Конечно на прямую. Акума-предохранитель-конденсатор-усилок-сабвуфер. Это класическая схема. Я машину не брал дней пять, пришел а акума умерла. Укондера емкость падает и он от акумы питается.
Панкрат Я с тобой не согласен Сначало с характеристик: Сабвуфер HERTZ EBX 300R, Размеры, мм300 Мощность (пиковая), Вт1000 Мощность (долговременная), Вт500 Импеданс, Ом4 Диапазон воспроизводимых частот, Гц25 - 250 Чувствительность, дБ94. http://www.audio-hertz.ru/index/avtomobilnye_sabvufery/HERTZ_EBX_300_R.html Моноблок: MAC Audio ZX1000, (к4 ОМ)макс. мощ. 1100Вт, номин.мощ. 375Вт. (к2 Ом) макс. мощ. 1600Вт, номин.мощ. 500Вт. http://www.mac-audio.de/index.php?id=2803 Моноблок должен быть чуть чуть мощнее саба, что и видно имеется, и с номиналом все в ажуре. Я не поклонник тупо сабвуферской долбешки, а любитель качественного проигрывания музыки. Да, сказал пафасно, но это факт,что 4-ех Омное включение отыгрывает гораздо четче чем 2-ух Омное и я специально взял моноблок специально для саба,ибо он дает глубокий, объемный и чистый и приятный бас. А через усилок это попытка убить 2 зайцев. (исключение если, усилок взять минимум за 15 тыс.-наприм. Morgan).
Вся музыка примерно обошлась примерно 30-35 тыщенок. Я просто обожаю хороший звук. Да сумма лично для меня пугающая получилась, но ради этого я себя ущимлял во всем около 5 месяцев. Зато теперь ездию с удовольствием и слушаю музыку. По поводу усилка. Я взял американский моноблок MAC т.е. только он идет для саба а колонки от головы(может быть и поставил бы еще усилок для колонок, ну пока меня качество музыки устраивает,да еще один подиум делать не охото). По кондер: технически да все правильно как акума работает. Но если не поставишь его а напрямую его включишь, твои фары преобразуются в светомузыку. Да нет вовсе, не в фаратах счастье. Кондер по мощности выбирается из расчета твоего оборудования. У меня 1 моноблок+1 саб на 1000Ватт и мне достаточно 1.2 фарата. Если поставишь более мощный саб или усилок,то соответственно надо побольше емкость кондера. А поставишь слишком большой емкости, то я думаю за ночь акума сядет.
Svyat конечно колонки все заменил. На перед поставил обалденные колонки MB Quatro(4500руб). Да согласен дороговато за пару колонок, но свои деньги они отыгрывают полностью. Фронт сейчас занят колонками Fusion, среднейкие такие Буду менять на алпайн или герц, еще не решил. А это мой багажник
Сообщение отредактировано 17 января 2009 13:12. Редактировалось 2 раз(а)
Всем привет у меня что интересно на заднем левом стекле зарапина. Как буд-то острым гвоздем провели. Мне коришь сказал что есть какая то фигня наподоби полироли для кузова. Сначало грубаяЮ потом средняя и финишная. Он делал вроде ничего получилось. Узнаю, скажу
Я про это и говорю. Почему нельзя без прошивки мозгов. А же себе поставил и все впоряде. Сначало подхавывала а потом все нормуль. фоты скину обязательно. Мой прямоток выложен в фотках в разделе разное,а нулевика попробую сфоткать(движку утеплил ковром и сейчас не подлесть)
Всем привет. Тема в чем, при определенном количестве поступившего воздуха(что контролирует как известно датчик воздуха) требуется также и определенное количество топлива(также есть датчик), нужно создать нормальную рабочую смесь??? вся это информация идет на мозги и обрабатывается в следствии чего, поступает то количество топлива, которое необходимое для создания нормальной рабочей смеси, т.е. топлива подается чуть больше. Про ТУРБИНУ и ДРОСЕЛЬ!!! Здесь речь идет о небольшом увеличении количества воздуза и топлива, и замена дроселя некчиму, он вполне с этим справиться . Но если ты поставишь тубину хотя бы серии Т1 и интеркулер, то в воздушной системе создается не малое давление(примерно от 1 до 4 бар)да еще и с охлажденным воздухом... Даже штатный диаметр воздухоприемника уже не подойдет т.к. он не сможет передать такое количество воздуха(например на скайлике приходится ставить второй датчик воздуха). А мозги после прошивки смогут!!! подавать определенное количество воздуха, но вот дросеть не сможет все корректно передать. Вот тогда и впору менять дросель на больший диаметр, также и топливную рейку тоже придется менять. Вот это уже серьезная доводка воздушной системы( плюс 40- 80...кобыл тебе под капот),но надо будет забыть об экономичности ... Если я в чем-то заблюждаюсь , пожайлуста поправьте. СПАСИБО.
, все ради Новокузнецка
Вибропласт-это от вибрации деталей, я само собой проклеил, но не все(багажник, а в крыльях нечему вибрировать, да и машину утежелять что то не хочется). А за этот пролипропилен или как его отдавать такие бабки я не согласен. Надо брать как мининум толщиной 5мм, а вы в магазин зайдите и посчитайте скольно его надо, что бы весь багажник обътянуть-ценник будет ого-го. Да, у меня фарш система тясяч на 35, саб в пике выдает 1000Вт, но поверьте на улице не слишко ну может самый мизер, да и немного молдинг на бампере жребежит. А захочешь поставить хотя бы малую систему Хай-Энд, то само собой, делай нормальную шумоизоляцию: 15-20 тысяч(вся машина и это если русскими материалами...) Я лично за эту гребаную подлошку отдал всего 500 руб примерно и доволен. Спасибо
)
)
)
)
вся это информация идет на мозги и обрабатывается в следствии чего, поступает то количество топлива, которое необходимое для создания нормальной рабочей смеси, т.е. топлива подается чуть больше.
, пожайлуста поправьте. СПАСИБО.
