Если у грузового автомобиля задняя ось двух скатная,и там застрял камень.(что крайне опасно) При обгоне нужно посигналить и показать ему фигу! Опытный водитель сразу поймет в чем дело.
Просмотрел всю тему Курилки и не нашел больше юмора ,как в анекдотах. Хочу поздравить всех с днем шуток, приколов. и веселья ДНЕМ 1-го апреля. Моя подборка приколов
Тут вот на главной странице появилась статья по подсветке дверей. Интересно мне СКОЛЬКО СТОИТ ДИОДНАЯ ЛЕНТА в Краснодаре. Будьте любезны подскажите господа Краснодарцы. И если кому попадется то и место где можно ее приобрести. У нас посмотрел в "Мире точечного света" стоит 1 метр 1200 руб. Дороговато.
А чего решил ходовкой заняться? Гремит или просто время пришло? Как сделаешь поделись информацией. У меня левая передняя постукивает на сильных ямках, пока терпимо но уже видно на подходе. Всегда первой выходила правая, а у меня почему-то наоборот. Или просто придираюсь к лишнему шуму.Пока еще не решил. Как придет тепло полезу посмотрю, или сгоняю на диагностику.
Пользуюсь мозилой. Наложение пока присутствует. И не получается исправить на личном компе. Или я что-то не так делаю, или чего-то не допонимаю. Подскажите, если кто-то исправил у себя.
Хорошо что зашел сюда. Наложение наблюдается несколько дней. Тяжело стало работать с информацией. Думал, то только у меня такое творится.А оказывается я не один такой. Успокаивает. Будем ждать изменений
Ковролиновые на зиму вытащил. Купил универсальные резиновые. корытцем, ШТОРМ называются, цвета бывают разные. У меня в цвет салона- бежевые. Цена вопроса 700 руб. Правда выбросил целое ведро обрезков. Но подошли почти идеально. Подрезал только передние и перемычку на задних. Там есть специальные прорези для подрезки. Перезимовали нормально. Состав- резина с силиконом. Мягкие, но поначалу воняли сильно. Пробовал прозрачные силиконовые, но при включении печки в салоне невозможно сидеть - задыхаюсь от запаха. Поменял и не жалею. Придет тепло постелю ковролиновые. Так и буду менять как резину, зима-лето
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Что-то непонятки на сайте творятся. Фотки предыдущего сообщения накладуются на следующее. Раньше такого не было. Читать стало плохо. У всех так или только у меня.
А я наклеечку получил перед выходными. Почти три месяца ждал, вот дождался.Только погода хренотень, не дает возможности наклеить и рвануть в Краснодар. И по прогнозу потепления не ожидается. Завтра ночью ( с 17 на 18 ) вообще 0 градусов обещают. Придется ждать потепления и потом клеить.
Ура!!! Ура!!! Ура!!! Получил сегодня наклеечку,Обыкновенным письмом. Очень рад, т.к. ждал почти 3 месяца. Думал что в наш район совсем не приедет. Огромное спасибо.Теперь думаю, что на сайте еще народ появится из нашего региона.Но и еще раз Но. Времена меценатства прошли, тем более кризис в стране. Думаю, что некоторую сумму надо кудать перечислить. Готов. Сообщите КУДА. Вот подымался вопрос МОЖ НА ТЕЛЕФОН. Или на развитие сайта. Скажите КУДА. Жду. Ведь даже конверт с множеством марок из Барнаула В Краснодарский край стоит денег.
1) Встаем где нибудь где ровная поверхность и в метрах десяти от стены на которой будет видно световой пучок. Лучше если будет довольно темно, мы например делали в многоэтажном гараже. 2) Включаем фары, чертим на стене линию светового пучка, отдельно от правой и левой фар (попеременно, например закрывая фару непрозрачной тряпкой). Сдергиваем разъемы с обоих ламп, снимаем лампу с любой из фар. 3) Отламываем усики лампы плоскогубцами, сгибая усики как можно ближе к основанию что бы ничего не торчало, если торчит - обточить абразивом. 4) То место, где был верхний усик посадочную плоскость обода лампы плоскогубцами сгибаем в сторону колбы, он должен "приподняться" примерно на 0,4-0,5мм. Это нужно для того, что бы колба лампы смотрела чуток вверх. Такое положение лампы делает границу пучка более ровной, и смещает основной пучок света ближе к границе, это дает более равномерную засветку освещаемой площади. 5) Там где были боковые усики чуток (0,1-0,2 мм достаточно) выгибаем в наружние стороны посадочную плоскость обода лампы, для того что бы обод стал "шире" и лампочка с отломанными усиками гарантированно не упала в дыру фары, хотя вроде и так держится хорошо. 6) Протираем колбу фары, ставим осторожно лампочку на место с ориентацией того места где был верхний усик примерно на полпервого (т.е. лампа была раньше повернута на полдвенадцатого, мы её поворачиваем на такой же примерно угол по другую сторону от вертикали), крепим штатной прижимной пружиной, одеваем резиновый защитный кожух, одеваем разъем, и поворачивая лампочку за разъем уточняем нужный угол при котором пучок будет ровнее и справа будет подъем "галки" более четкий. Угол "галки" будет более пологий чем положено, если поднимать выше галка размазывается в бесформенное пятно - так не пойдет, ведь основное требование - что бы пучок светил НЕ ВЫШЕ определенной границы, т.е. не слепил встречных водителей. Если "галка" не нужна, то более четкую границу пучка и лучшую освещенность можно получить если ставить лампочку примерно вертикально, тогда линия пучка будет горизонтальной, довольно четкой и равномерно засвеченной. 7) Закрываем отрегулированную фару тряпкой или картонкой, повторяем процесс регулировки со второй фарой.
Вот то что я делал с предыдущей машиной. То же японкой. На Силфи не получилось вытянуть "галку" как сказано выше. Светят вразнобой и не туда куда хотелось бы. Вот и поинтересовался что получается на сервесе. Видно "хрусталь" разный и не все поддается такой регулировке. Бумаг не дают каких либо при регулеровке???
Насчет шумоизоляции, так материал на любом авторынке есть. В магазинах подороже будет. Меня интересует регулировка света. Как ее делают не смотрел сам. Лампочки крутят или шторки ставят. И насколько это легально. Имею ввиду какие нибудь гарантии дают? И как свет после регулировки, заметил изменение или нет?
Согласен. Инфы и я почерпнул много, но вот только если прикупить что-то, все далеко. Не стоит и затеваться с пересылками. А так все толково, все по полочкам. Нравится. Сайт нашел на поиске в Яндексе. Больше и поближе ничего не попалось. Будем здесь ума набираться.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Согласен. Инфы и я почерпнул много, но вот только если прикупить что-то, все далеко. Не стоит и затеваться с пересылками. А так все толково, все по полочкам. Нравится. Сайт нашел на поиске в Яндексе. Больше и поближе ничего не попалось. Будем здесь ума набираться.
А вообще, ксеноновая лампа греется меньше галогенки.
Приведу простой пример. Домашние лампы на 220 V. Сравните температуру обычной лампы и лампы дневного света, или сейчас появились так называемые энергосберегающие. Все станет понятно. Тоже самое и в авто галоген и ксенон. У ксенона еще блок- розжиг стоит, почти тож самое что в дневной лампе. ( примерно конечно). Но при установке ксенона на авто ГАИ при прохождении техосмотра требует чтобы был корректор фар. При его отсутствии тех. осмотр не засчитывается. По крайней мере в нашем регионе это точно
Сообщение отредактировано 27 января 2009 13:28. Редактировалось 3 раз(а)
А вот возник вопрос. Сегодня протестировал машинку. Все вопросы не относящиеся к данной теме опускаю. Датчик воздуха имеет 40% износ. По теме - это верхний датчик, который отвечает за качество смеси. Мастер предложил заменить на Бошевский. с переделкой разъема как в теме. Но сказал, что это по желанию. Хотелось бы узнать , как измеряется износ, и можно ли ездить дальше с такими параметрами? Машина этого всего не замечает. Мозг не чем это не выдает, и на панели ничего не горит. Завод, расход бензина, разгон. приемистость- ВСЕ В НОРМЕ.
Привет земляк. Уже не чаял найти краснодарцев. Правда Новоросс не Краснодар, но все же в одном крае. Я сам с Армавира. Но пришлось забить темку как Краснодар. Сам - то нигде больше не общаешься по Блюберду? Только здесь или есть еще что-то? Пиши.
Теперь стало немного понятно. Разговор шел о ДОПОЛНИТЕЛЬНО установленной турбине. Просто до Силфи владел турбовой Дайхатсу ЯРВ. Турбина давала прирост мощности по отношению к нетурбовой модели 50 л.с. ( имею ввиду стоковые модели). Там я ставил нулевик не для увеличения мощности, или поднятия скоростных качеств, а из экономии материальных средств. Просто пришло время, снял промыл в водичке сбрызнул пропиткой и снова в путь. Не было необходимости покупать каждый раз новый воздушный фильтр. Поэтому хотел и с Силфи так поступить. Говоря нельзя. Хотя полностью согласен что мозг сам по истечении какого-то времени должен все настроить. Имеется ввиду подача воздуха и состав смеси необходимой для нормальной работы двигателя. И без дополнительных датчиков. Ведь по мере загрязнения родного фильтра поток воздуха поступающего в смесь снижается, мозг подстраивается, потом мы меняем фильтр - поток резко увеличивается. Мозг опять решает эту проблему. А почему нельзя поставить нулевик просто, без перестройки программы- не понятно. Кстати об экономичности при установке турбины. Хочу заметить опять же на примере той же ЯРВ. Турбовая версия со 140 л.с. потребляла на 2-3 л меньше чем нетурбовая с 90 л.с.
Сообщение отредактировано 8 января 2009 18:26. Редактировалось 1 раз(а)
Что-то прочитал и не совсем понял а какой турбине идет разговор? дайте разъяснения У меня с прошлой машинки оставался нулевик(новый в упаковке). Хотел поставить но почему-то все отсоветовали. Спрашивал в теме воздушный фильтр. То же что-то про дросельный узел разговор был.
Сообщение отредактировано 7 января 2009 13:08. Редактировалось 1 раз(а)
1) Морозим сосиску, трём на тёрке, мажем хлеб майонезом и посыпаем тёртой сосиской. вкусно и практично, а главное много, одной сосиски хватает на 5-10 бутербродов. 2) Если голод не дает спать - быстро выпить два стакана кипятка и лечь спать. Мозг не сразу поймет, что желудок обманули. 3) Если хлеб черный натереть чесноком, он пахнет колбасой. 4) Если заморозить яйцо и разрезать его пополам и положить на сковородку, получится глазунья с 2 желтками. 5) Чай можно заваривать семь раз. На восьмой чаинки всплывают, чтобы посмотреть на этого жлоба.
Вопрос камеры - это другой вопрос. Если кризис не задавит то планируется камера вперед и назад с переключением входов. Пока присматриваю что прикупить и почем.
стоит приблуда 2800 руб. Проекцию на стекло настраиваешь сам в нужное тебе место
Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
Пытался прикрепить фото что-то не получается. Наверное что-то не так делаю. Специалист плохой из меня. Даю ссылку где посмотреть можно. Там еще много всякого нужного
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Думаю установить вот такую приблуду. Кто что скажет?
Парктроник HUD с проекцией на стекло и отображением скорости автомобиля Head-Up-Display
Данный HUD парктроник выводит информацию в виде проекции на лобовое стекло автомобиля. Т.е. вместо привычного отдельно монтируемого дисплея парктроник использует для отображения информации лобовое стекло. Информация о приближении к объектам отображается в цифрах – от 1,5 метра до 30см с шагом 1 см. Парктроник снабжен 4-мя датчиками. HUD - это усовершенствованная модель, аналогичная PX-V4.Индикация приближения к обекту обозначается: L (лево), R (право) и по центру.
Так же на лобовое стекло при движении автомобиля вперед выводится информация о текущей скорости автомобиля. Эта функция HEAD-UP-DISPLAY является новинкой в автомобильной индустрии и сегодня доступна как опция на престижных автомобилях, например, BMW 5-6 серии, Chevrolet Corvette, Citroen C6. Парктроник оснащен блоком голосового оповещения о приближающихся объектах на русском языке. Вывод информации проекцией на стекло упрощает считывание скорости автомобиля при движении на больших скоростях, когда за доли секунды автомобиль проезжает десятки метров, а поэтому отвлечение взгляда от дороги может привести к неприятным последствиям. Полупрозрачные символы высвечиваются прямо перед глазами водителя как бы над дорогой впереди, не мешая обзору (устанавливать модуль проектора можно в любом месте по желанию водителя – тем самым выбирая положение проекции на стекло в желаемом месте). Имеется регулировка яркости в ночное/дневное время. Так же доступна функция информирования водителя о превышении определенной скорости (скорость задается водителем), например, 60 км/ч, или 120 км/ч. Это позволяет контролировать скорость и избегать превышения допустимого лимита скорости. Так же доступна функция отображения времени (когда автомобиль не движется), и встроенный будильник. Таким образом, приобретая парктроник водитель так же получает дополнительные вспомогательные функции, облегчающие управление автомобиля, делая процесс вождения еще более увлекательным, а главное - безопасным. Проекция на лобовое стекло - это военная авиационная технология, где пилоту на стекло шлема проецируется вспомогательная информация. Совсем недавно эту технологию стали применять и в автомобильной сфере: престижные автомобили BMW 5-6 серия, Citroen C6, Chevrolet Corvette... Проектор (в нижней части экрана) можно перемещать, добиваясь удобного расположения проекции на лобовом стекле (ниже, выше, левее, правее) - т.е. настраивать на усмотрение водителя. Цифры хоршо читаются в дневное и ночное время, т.к. имеется регулировка яркости.
Как нам кажется, выбирая парктроник HUD с проекцией на лобовое стекло, водитель дополнительно получает ряд опций, которые доступны сегодня лишь на престижных автомобилях премиум класса. При этом цена и качество сопостовимы с распространенными сегодня обычными парктрониками. Установка Head-Up-Display парткроника не сильно отличается от стандартной процедуры установки, и большинство установочных сервисов незначительно увеличивают стоимоть работ (в среднем стоимость установкиначинается от 2000 руб и зависит от автомобиля, а установка HUD парктроника увеличивает стоимость примерно на 50%). Но конечная цена, несомненно, зависит от автомобиля, а именно от сложности установки в конкретную модель машины. Гарантия 6 мес. Смущает производство -КИТАЙ.
Сообщение отредактировано 6 января 2009 14:40. Редактировалось 1 раз(а)
К следующему лету попробую сделать. И пусть говорят что не эффективно. Но думаю в наших южных широтах, а особенно при дальних поездках ПРИГОДИТСЯ. Спасибо за идею
Возникал и у меня вопрос КАК РАЗМЕСТИТЬ. Была картинка с ящичком ( у меня тоже так лежит). А вот в район запаски лазить не удобно. Стоит саб и поднимать крышку мешает. Мучаюсь вопросом КАК УМЕСТИТЬ САБ чтобы облегчить доступ к запаске и инструменту. Поделитесь кто что придумал. Машина досталось упакованной музыкой ( уже в России ) убирать не хочется, но смонтировано все как-то неаккуратно
