Serjik, Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.
a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .
специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно...
Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали...
Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000...
В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь... Победил всё таки так: Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных ~650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло... Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина "уснёт", надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм... уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)
Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи .
Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя... Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.
Молодец! Три дня на такую работу, особенно без опыта -- вполне себе нормально. Я вот впервые форсунки дня три-четыре менял, когда люди говорят, что за час-полтора справятся.
А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть "забитость" радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать.
Чтобы предварительно сжать пружину в одиночку: 1. Домкратим одну сторону, снимаем колесо, подкладываем досочки, опускаем домкрат. 2. Домкратим противоположную сторону, машина заваливается на первую сторону, пружина сжимается. Пары стяжек всегда достаточно.
Паронит по ГОСТ 481-80 продается листами, можно взять 500х500 этого достаточно. Марку паронита взять или ПОН или ПМБ. Для начала лучше затестить паронит ПОН на предмет живучести при контакте с NS жидкостью. ПМБ гарантированно подойдёт. Если совсем близко к оригиналу, то взять паронит ПА гг. На заказ надо искать фирмачей кто таскает. У нас например, есть на крупом авторынке отдел где торгуют прокладковым материалом.
На самый худой случай, лучше вырезать из паронита толщиной 0,5 мм, по лекалу оригинала или по поддону. Большая часть ОЕМ прокладок делаются из материала подобного парониту, только плотнее, поэтому снимается без лохмотьев да
В 2012 году в закон о прохождении техосмотра были внесены определенные изменения. Данная процедура стала доступной для многих категорий автовладельцев. Это напрямую коснулось водителей, в распоряжении которых находятся личные автомобили. Кроме того, упразднили талоны технического осмотра. Теперь вместо него стала использоваться диагностическая карта. Причем ее оформляют режиме онлайн, то есть с собой носить ее совершенно необязательно.
Одновременно с этим на вполне законном уровне можно проходить техосмотр онлайн. В представленной ниже информации прописаны все подробности и особенности прохождения техосмотра в режиме онлайн.
Кому будет полезна услуга?
Техосмотр онлайн можно будет пройти в круглосуточном режиме и потратить не более 3 минут. Кроме того, стоит это абсолютно недорого - 350 руб. Говоря иными словами, можно быстро и с комфортом получить полную диагностическую карту.
Среди категорий автовладельцев, которым услуга будет максимально полезной, можно выделить следующие:
собственники машин, используемые в личных целях - марка может быть любая, Nissan Bluebird Sylphy, в том числе;
автовладельцы освобожденные на федеральном уровне от прохождения технического осмотра;
водители которым не требуется оформлять полис ОСАГО.
Несмотря на то, что процедура не обязательна, в определенных ситуациях нужно будет пройти ее. Без диагностической карты не оформить полис. Если водителя остановят сотрудники ДПС, они пропишут штраф при отсутствии полиса.
Именно по этой причине, несмотря на необязательность, процедуру прохождения техосмотра стоит пройти, потратить 350 руб и 3 минуты личного времени. На руках окажется этот документ и поможет избежать каких-либо проблем в будущем.
Порядок оформления документа
Для того чтобы получить диагностическую карту, необходимо выполнить следующие последовательные шаги:
В специальную таблицу вводятся данные автомобиля.
С владельцем машины свяжется менеджер для выяснения необходимых для оформления карты деталей.
Документ оформляется и присылается на указанную почту.
Карта проверяется по базеЕАИСТО ГИБДД.
Производится оплата одним из удобных способов.
На этом процедура оформления карты заканчивается. Сразу стоит отметить, что получить официальный документ можно только в том случае, если в таблицу были внесены правильные данные о машине. Каждый водитель должен прописать такую информацию:
марка авто;
модель машины;
год выпуска;
информация из ПТС или СРТС - серия и номер;
официальные номера VIN от шасси, кузова;
данные о марке шин, виде используемого топлива, общая масса, пробег.
В обязательном порядке прописывается контакты владельца. Почта должна быть активной, так как на нее придет диагностическая карта.
Оставить заявку на прохождение техосмотра онлайн можно в любое время суток. Если все заполнено правильно, информация автоматически отправляется в базу. После этого на почту приходит необходимый результат. Карта является легитимной для получения страхового полиса, полностью соответствует требованиям современного законодательства.
Как приобрести диагностическую карту?
Вся информация об автомобиле, а также о собственнике прописывается на офиальном сайте. Попасть на него можно с любого устройства. Главное наличие выхода в сеть Интернет. Весь процесс занимает не более 3 минут. Имеет значение скорость интернета, а также быстродействие используемого гаджета или компьютера, с которого осуществляется вход.
После перехода на главную страницу официального сайта пользователь должен выполнить 4 простых шага:
Ввести представленную выше информацию об автомобиле.
Получить диагностическую карту на почту, что указана в таблице.
В обязательном порядке данные прописанные в диагностической карте нужно проверить по базе. Если будут обнаружены какие-либо недочеты, могут возникнуть определенные проблемы и штрафы.
Если все правильно, осуществляется оплата. Сделать это можно любым удобным способом - банковской картой, электронным платежом, через платежную систему.
Преимущества использования texocmotr-on
Данный портал был специально создан для того, чтобы оформить здесь диагностическую карту, проходить техосмотр в режиме онлайн. Здесь любой автовладелец сэкономит огромное количество времени и денежных средств, оформит карту без необходимости лишних переплат.
Если воспользоваться данным сервисом, человек автоматически получает максимально быстрое и профессиональное обслуживание. Можно будет не тратить время на очереди, не придется тратить лишний бензин, чтобы найти аккредитованный сервисный центр обслуживания автомобилей. На данном портале можно будет пройти техосмотр находящегося в собственности авто быстро без переплат, не покидая офиса или дома.
Все, что необходимо сделать автовладельцу, оформить запрос, получить помощь в техосмотре. Все остальное возьмут на себя администраторы, сотрудники и разработчики данного портала.
На почту придет талон о пройденном осмотре от одной из аккредитованных СТО. Это будет такая организация которая авторизована в РСА. Чтобы провести проверку полученной диагностической карты, требуется на базу ЕАИСТО ГИБДД с строку поиска ввести индивидуальный 15-значный номер.
Получив на руки официальную диагностическую онлайн-карту, без проблем можно отправляться оформлять полис ОСАГО. Кроме того, при аварийной ситуации гарантированно не возникнет никаких ошибок с выплатой необходимых компенсационных сумм.
Если оформлением будет заниматься новичок, который только приобрел транспортное средство, не имеет большого опыта вождения, а также оформления необходимых документов, он может воспользоваться консультационной помощью сотрудников ресурса. Они ответят на все вопросы, касающиеся заполнения заявки, относительно того, где искать основные данные об автомобиле. Кроме того, могут самостоятельно проверить правильность написания диагностической карты данных.
Своё Спасибо, еще не выражали.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
