Замена рулевых тяг и наконечников.

Замена производилась на неоригинальные тяги и наконечники,единственные которые подходят. Это CRMZ-19 - тяга, и CEN-80 - наконечник.С какой проблемой можно столкнуться, это недостаточная длинна резбовой части на тяге.

Т.е. может не хватить резбы для регулировки схождения. Как вариан придется подпилить наконечник, что в принципе ни на что не повлияет. У меня запас остался миллиметра 2, пилить не стал, т.к. потом будет не поздно если вдруг не хватит.

Для замены понадобиться, самое важное, ключ на 30, я думаю не у каждого такой размер найдется. Я лично использовал разводной до 32, немного удобнее использовать такой, т.к. подлезать не очень удобно, и приходиться крутить с перекосом, и небольшой люфт тут как раз к стати.

Для простоты снятия/установки тяг, настоятельно, рекомендую открутить рычаг. Для этого откручиваем задний кронштейн сайлентблока, 3 болта на 14, и  передний сайлент, болт с гайкой на 22. (Внимание затягивать сайлентблок необходимо только на опущенной машине, затягивать на поднятой машине НЕЛЬЗЯ, не зависимо, на домкрате или на подъемнике.) Вывернуть руль, для удобства работы, я думаю, догедается каждый.

Для того что б было возможно добраться до места проведения оперыции "схождение", пришлось замерить расстояние показанное на фото выше. И собрать новые тягу и наконечник по тем же размерам. Мне точно попасть не удалось, но тем не менее, это лучше чем "на глаз". И будет возможность без сильных потерь доехать до СТО.

Немного фото бонуса:

ЗЫ. К сведенью, тяги стояли родные, прошли до замены:150т.км., наконечники уже менял ранее на "555", продержались 30т.км.