|
|
|
|
|
|
Если вы слышите стук (щелчки) похожие на неисправную гранату, но даже при прямом руле, проверьте затянуты ли колёсные гайки.
Автор:sl
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Rapidator, Sylphy, автомобилей, автомобиля, Автор, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, замена, информация, обслуживанию, описание, отзыв, передач, Подсветка, Размер, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, Руководство, Русский, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, Также, техническому, узлов, управления, Формат, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Май 2012 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
 |
Полезное |
|
 |
|
Отключение рекламы на сайте здесь
|
|
 |
|
 |
|
РЕМОНТ АКПП (требуется консультация) |
Статьи |
|
|
Уважаемые знатоки!
NISSAN WINGROAD, 2005 г, кузов WFY11, АКПП RE4F03B (FQ40). Правый руль.
- После замены ATF (вместо FLUID D залил ENEOS D3, не хватило около 1л-долил ZIC D3. Менял методом выдавливания, одновременно сливая до цвета заливаемой жидкости) пропала задняя передача. На холодной АКПП чувствуется её включение по незначительному толчку, но не едет, пробуксовывает.
- Снова заменил ATF, уже на FLUID D, проверил состояние масляного фильтра, промыл, продул соленоиды. Не помогло. Диагностика показала, что в электронике неисправностей нет, давление, работа соленоидов в норме. Не было торможения двигателем на первой передаче. Вывод: стерты фрикционы, отвечающие за задний ход. Все остальные передачи включались и переключались в штатном режиме. В таком состоянии проехал еще 5000 км.
- Вскрытие показало, что стерты фрикционы муфты передачи заднего хода и фрикционы тормоза первой передачи и передачи заднего хода. Остальные фрикционы имели допустимую толщину (к примеру: номинал-2мм, мин. допуст.-1,6мм, фактическая толщина-1,8мм) в половину допустимого износа. Заменил изношенные, попутно менял все резиновые уплотнения из ремкомплекта (кроме муфты 3-4 и сервопривода ленточного тормоза 2-4). Разобрал гидроблок, проверил каналы, клапаны, пружины… Все в норме. Шестерни, подшипники без следов износа. Собрал, залил ENEOS D3. Итог: в положении «1» включается первая, едет нормально, есть торможение двигателем. В положении «R» включается задняя, едет нормально. В положении «2» и «D» не едет, чувствуется включение (наверное первой передачи) по незначительному толчку, но не едет, пробуксовывает.
Что это? Изменились зазоры в муфтах со старыми фрикционами после установки новых? Неправильная установка (регулировка) ленточного тормоза? Неправильная сборка какой-либо муфты (что почти полностью исключено, уверен)?
Вот такой крик души о помощи. Помогите советом – что делать? Где решение проблемы?
Своё Спасибо, еще не выражали.
|
|
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
|
| Оценка: |
(голосов: 6) |
|
|
|
|
|
|
Поделиться на своей странице статьёй РЕМОНТ АКПП (требуется консультация)
Комментарии к статье РЕМОНТ АКПП (требуется консультация)
 |
|
 |
 |
#1 написал: RA9UBD (8 ноября 2010 09:45)
 |
Ты сейчас описал, самый страшный сон владельца автомобиля с коробкой автомат.
Сложно сказать. Сдесь на сайте в основном любители, но не профессионалы в ремонте АКПП. Я бы тебе посоветовал бы, съездить в контору где АКПП реонтируют, что бы были люди с большим опытом, может что скажут.
Я тут масло менял. Так перед заменой весь мозг себе сломал, что лить. Матик D, дорогой зараза, но я понимал что его и нужно лить, т.к. автомат штука нежная и масло требует особое. Спарашивал у всех, читал все форумы, и все как один говорят, лей Матик Д. Заезжал в контору, где АКПП, ремонтируют, давно этим занимаются, дятьки там сказали лей только Матик Д! Если не хочешь контрактную коробку покупать!
Ну всё довели, поехал и купил 10 литров Матика. Поменял, методом сдёргивания трубки с радиатора, ну конечно снимал поддон, чистил магниты, снимал гидроплиту, почистил соленоиды. В общем всё в порядке, переключаться стала значительно мягче. И с 1 на 2ю меньше пинается.
Я думаю, все траблы, у вас это из-за того что изначально залит Eneos, потом смешано какой то гадостью типа ЗИК.
--------------------
Nissan Sunny 2000г. QG15 (Сингапурец) + подогрев БИНАР 5Б-СВ, Помпа Бош.
Качественная установка автосигнализаций НА ПАЙКУ!
Помощь по автоэлектрике.
|
0
Репутация: 8 | | Зарегистрирован: 22.03.2009 | Город: Новокузнецк | ICQ: -- цитировать |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
