Вот настало время строительства на даче, и моему птицу понадобилось устройства для перевоза длинномеров. Соответственно выход один, иди покупай багажник. Вроде все просто, но это не когда ты живешь в затхлом уездном мегаполисе (г.  Омск). И вот начитавшись форумов по птицам, альмам, и подобным четырех колесным друзьям, покатил я на местный авторынок.

Приехав походив, посмотрев, и поняв что все тут в большей степени ориентировано на ТАЗ-пром, настроение поубавилось. Но вот чудо. Набрел на будку на которой было написано «Багажники на любые авто».

Оценив выбор, он  не большой но есть, начал применять накопленные из форумов знания о моделях багажников. Соответственно, как всегда хотелось хорошо и даром. Поэтому первым начал присматривать багажник от ВАЗ 10 за 1500 рублей. Что можно про него сказать, конструкция довольно убогая, но с виду довольно надежная. На птице смотрится довольно, нет просто по колхозному. Помимо этого требует (чуть больше небольшого) доработки крепления. И в принципе если на 2 раза в год, если жалко денег, если присутствуют руки, то можно взять.

Следующим этапом экономии был багажник от того же ТАЗа, но с половиной крепления от Атланта. Цена вопроса 2000 руб. Пытались приладить 2 часа. Но чего-то не хотело оно работать и все тут. Хотя респект продавану, довольно милый дядька попался. С самого начала не пытался всучить дорой баг. Все прекрасно показывал и говорил о плюсах и минусах. Одним словом работал честно. За что и респект. И вот под конец второго часа осознавая как не пытайся конфеты не выйдет, Перешли на модели более дорогие. Следующим был ТРАМП АМ1, ценой 3200. В принципе встал нормально. Крепления под нас. Но вот блин вид, такой же колхозный. Поэтому платить почти 3500 за колхоз рука не поднялась. И вот перешли мы к Атлантам. Цены у них было две. 4000 и 5300. Разница в направляющих, Первые обычные, вторые аэродинамические. Но об этом дальше.

Забегая вперед, этот багажник я и купил.

Выглядит вся эта конструкция вот так.

У меня стоит обычный прямоугольный профиль