|
|
|
|
|
|
Опережая останавливающийся грузовик (большой автомобиль), будь предельно внимателен, так как выбегающий из-за него пешеход не видит вас © sl |
|
LetitBit, Nissan, Primera, Rapidator, Sylphy, автомобилей, автомобиля, Автор, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, замена, информация, обслуживанию, описание, отзыв, передач, Подсветка, Размер, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, Руководство, Русский, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, Также, техническому, узлов, управления, Формат, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Май 2012 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
 |
Полезное |
|
 |
|
Отключение рекламы на сайте здесь
|
|
 |
|
 |
|
Руководство по промывке форсунок |
Статьи |
|
|
Для промывки потребуется самое важное:
-
очиститель карбюратора аэрозольный.
-
провода для подачи питания на форсунки (тут уж как вам нравится, так и соединяете)
-
трубка соединительная балон-форсунка (тут тоже, кто чем может так и соединяет.
Я соединял топливной трубкой от таза, но есть еще один момент нужен переходник с тонкой трубки на толстую. Или взять распылитель от освежителя “Air wick” на нее хорошо налезает топливный шланг без переходников, и именно такой очиститель как у меня, т.к.у него баллон с пипкой а не с дыркой для распылителя. На фотке все видать. 
Собственно сам процесс (описываю сразу для двух двигателей 1.5 и 1.8 разница в том, что на 1.5 рампу снять возможно, а на 1.8 проблемно приходится действовать иначе):
Первым делом необходимо снять топливную рампу. Откидываем от нее все шланги, отсоединяем провода от форсунок, откручиваем два болта/гайки (1.8/1.5) на 12. Брызгаем в посадочные места форсунок жидкость типа WD40 для смазки, что б легче вылезли. Ну и выдергиваем всю рампу полностью. На 1.5 можно ее вытащить, 1.8 нельзя. Поэтому приходится снимать форсунки с рампы прямо на месте. Для снятия форсунок снимаем металлические крепления которые держать их в своих гнездах.
Имея на руках снятые форсунки приступаем к промывке. Соединяем кто как сможет, и подаем давление на форсунку, при этом подавая питание (ПОЛЯРНОСТИ НЕТ, НАПРЯЖЕНИЕ 12V). Моем снаружи, протираем, и приступаем к сборке в обратном порядке. Смазывайте колечки чем ни будь так они легче влезают. Для дв. 1.8 будут проблемы поставить обратно форсунки, для облегчения установки сразу надеваем металлическое крепление на форсунку и вставляем их в свои пазы (также можно действовать и на 1.5).
Вот собственно и сама конструкция, ничего сложного.
Провода с крокодилами для соединения спаивал сам, не раз пригождались.
Посадочное место форсунки на 1.8, на нем все сложнее чем на 1.5, трубок больше, рампу не вытащить (возможно только без форсунок).
Факел распыла после промывки.
На форсунку одето металическое крепление.
И прямо с креплением вставляем ее в рампу.
А это комплект с 1.5 двигуна.
Всем спасибо (прим. ред)
Сказали спасибо (78): sl, yanusss, Barsik74, bad, Wh`te, Dans, priZrak, pma_doc, Антон, метинис, den2115, o-marat, alex49, Igor_G, tupolov, Val, lexx007, lex_nt, kosta, DimaRo, TSA, foxsel, якут, papshmir, саня 22rus, 7prof7, tolkiss, Alex708, VIT8940, Serzh, marchello, madgaxed45, oleg777, lexaxolod, ALLexx, PetrRos, sentra, loader111, Ильдар, delphy28, v1357853, yurashka, illad, klop123, Sylphy55, (S)ainT, Евгений 1975, mixxasik, Дмитрий Иванов, Versa, potapo79, Евген 72, Scharnhorst, Alex606, aleksandr70, Ромыч, slavok-66, VadimF18B, Chibis, FaaS, makovalexei, DmitriyM, romeo, newsnowman, serg495, Shturmavik, Klon3456q, 159963, bizare, muzonsan82, санек.нв, Tovarih, baskin100, valera 5, Naladcik2009, максим, andreya42, Ugin
|
|
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
|
| Оценка: |
(голосов: 26) |
|
|
|
|
|
|
Поделиться на своей странице статьёй Руководство по промывке форсунок
Комментарии к статье Руководство по промывке форсунок
|
|
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
#4 написал: Diesel (26 октября 2008 22:44)
 |
питание на форсунку лучше всего подавать через лампочку включёную последовательно. подавать напряжение прерывисто.
--------------------
Nissan Silphy 2.0 XJ-G 2000г. QR20DD
Изменения/дополнения: Решётка радиатора,фары линзы биксенон,флок в салоне,шумка,музыка,подогрев зеркал,неоновое освещение салона и багажника,защита днища,амортизаторы от цефиро,японский прямоток,спойлер. Двигатель,ГУР и ходовка обработаны по технологии Айнгорна(Эксперимент). Кузов покрыт жидким стеклом(Эксперимент).
Винил,автозвук,доп.оборудование.изготовление,установка.
тел. 8-913-882-0768
|
0
Репутация: 7 | | Зарегистрирован: 25.10.2008 | Город: Томск | ICQ: 93336462 цитировать |
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#10 написал: Svyat (2 марта 2009 18:35)
 |
Pilot 991, ну ну, я тут на диагностики халявной был, ожидания оправдались, прикинули ценник на ТО, выдают мне через 10 минут листочек, замена топливного филтра работа 800, чистка БДЗ 1600, дальше не помню, в сумме с расходниками 6,5, ещё не факт что-кто нибудь что-нибудь случайно не забудит сделать, не докрутит. Имхо рассуждать не сопоставив лично два этих метода очистки не хорошо, если бы ты сам и так и так чистил, а то что на "сто" говорят, на таких и ориентировано. На той сто где я был, замена свечей 300 р.  Нее я лучше сам всё сделаю 
--------------------
Nissan Sylphy 2002 2WD 1.8 продана
Chrysler Sebring Coupe 2005 2,4 4G64 (тот же Mitsubishi Eclipse 3G) & Mitsubishi Mirage 1,8 4G93 (USA, продаю) 2001
Все спасибо в репутацию =)
|
0
Репутация: 6 | | Зарегистрирован: 4.10.2008 | Город: Новосибирск | ICQ: 313071406 цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#12 написал: Wh`te (1 октября 2009 14:52)
 |
Цитата: maverick могу добавить - вместо шланга - использовал шприц 3 кубовый, верхняя часть одевается плотно на форсунку, через носик шприца так же плотно входит трубка, которая идет в комплекте с жидкостью, констукция получается гермитичная Тема!
--------------------
In Gold We Trust!
Bluebird Sylphy 1.8Vi-G, 2WD, 2003/01
|
0
Репутация: 6 | | Зарегистрирован: 3.02.2008 | Город: Томск | ICQ: 173708959 цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#13 написал: Diesel (5 ноября 2009 21:31)
| |
а никто не пытался проделать это на QR20DD ? а то я чёт пионером быть опасаюсь :)
--------------------
Nissan Silphy 2.0 XJ-G 2000г. QR20DD
Изменения/дополнения: Решётка радиатора,фары линзы биксенон,флок в салоне,шумка,музыка,подогрев зеркал,неоновое освещение салона и багажника,защита днища,амортизаторы от цефиро,японский прямоток,спойлер. Двигатель,ГУР и ходовка обработаны по технологии Айнгорна(Эксперимент). Кузов покрыт жидким стеклом(Эксперимент).
Винил,автозвук,доп.оборудование.изготовление,установка.
тел. 8-913-882-0768
|
0
Репутация: 7 | | Зарегистрирован: 25.10.2008 | Город: Томск | ICQ: 93336462 цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#16 написал: Tanch (30 марта 2010 13:41)
 |
Цитата: timofeev76 А на двигателе QR20DD аналогичная технология промывки или есть свои нюансы? по идее там немного посложнее, т.к. у нас форсунки находится под коллектором, и его по любому надо снимать, иначе не подлезеш. Сам тоже хочу проделать подобнуу процедуру но опасаюсь.
--------------------
Sunny '98, FB15, QG15, AT
Sylphy '02, TG10, QR20DD, CVT 6M.
|
0
Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 14.04.2009 | Город: Томск | ICQ: 256928880 цитировать |
|
|
|
|
