|
|
|
|
|
|
1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях.
2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Автор: Nomad
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Rapidator, Sylphy, автомобилей, автомобиля, Автор, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, замена, информация, обслуживанию, описание, отзыв, передач, Подсветка, Размер, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, Руководство, Русский, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, Также, техническому, узлов, управления, Формат, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Май 2012 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
 |
Полезное |
|
 |
|
Отключение рекламы на сайте здесь
|
|
 |
|
 |
|
КРАШ - ТЕСТ NISSAN BLUEBIRD SYLPHY |
Статьи |
|
|
Нашел я тут у себя в архиве статейку, сайт с которой я ее взял закрыт. Может кого заинтересует.
Характеристики автомобиля:
модель QG10
объём двигателя 1769 см3
снаряжённая масса 1170 кг
Установленные средства безопасности:
подушки безопасности передние
система преднатяжения и ограничитель натяжения ремня безопасности
Краш-тест при лобовом столкновении
|
. |
водитель |
пассажир |
|
оценка безопасности |
4,2 |
4,5 |
|
голова |
суммарные перегрузки (HIC) |
344,4 |
208,5 |
|
шея |
растяжение, кН |
1,44 |
1,14 |
|
изгибающий момент, Нм |
13,66 |
16,69 |
|
грудная клетка |
сжатие грудной клетки, мм |
32,09 |
23,48 |
|
ноги |
нагрузка на бедренную кость, кН |
правая/левая |
0,56/1,10 |
2,37/1,75 |
|
правая голень |
верхний TI/нижний TI |
0,46/0,21 |
0,84/0,25 |
|
левая голень |
верхний TI/нижний TI |
0,41/0,58 |
0,72/0,28 |
|
смещение |
рулевой колонки, мм |
назад/вверх |
6/6 |
- |
|
педали тормоза, мм |
назад/вверх |
47/0 |
- |
|
заклинившие двери/утечки топлива |
нет/нет |
Краш-тест при лобовом столкновении с 40 %-ым перекрытием
|
. |
водитель |
пассажир |
|
оценка безопасности |
4,7 |
4,8 |
|
голова |
суммарные перегрузки (HIC) |
380,8 |
189,3 |
|
шея |
растяжение, кН |
1,50 |
1,34 |
|
изгибающий момент, Нм |
9,32 |
9,90 |
|
грудная клетка |
сжатие грудной клетки, мм |
24,41 |
22,77 |
|
ноги |
нагрузка на бедренную кость, кН |
правая/левая |
1,75/3,75 |
3,23/0,99 |
|
правая голень |
верхний TI/нижний TI |
0,37/0,28 |
0,53/0,31 |
|
левая голень |
верхний TI/нижний TI |
0,56/0,60 |
0,41/0,31 |
|
смещение |
рулевой колонки, мм |
назад/вверх |
43/0 |
- |
|
педали тормоза, мм |
назад/вверх |
26/0 |
- |
|
заклинившие двери/утечки топлива |
нет/нет |
Краш-тест при боковом ударе
|
. |
водитель |
|
оценка |
4,0 |
|
суммарные перегрузки головы (HPC) |
223,7 |
|
сжатие грудной клетки, мм |
38,41 |
|
нагрузка на брюшную полость, кН |
1,56 |
|
нагрузка на кости таза, кН |
3,51 |
|
утечки топлива |
нет |
Комплексная (средняя) оценка безопасности по результатам трёх тестов
|
. |
Водитель |
Пассажир |
|
Общий рейтинг (максимально возможный) |
31,1 (36) |
20,5 (24) |
|
Общая оценка |
4,3 |
4,3 |
Сказали спасибо (32): sl, yura_n, bool, geka, priZrak, abbyy, tupolov, Антон, брат-1, rrr75, па-вел, (S)ainT, lex_nt, Shturmavik, Val, TSA, саня 22rus, VIT8940, 7prof7, cabotin, delphy28, breeze17, v1357853, dima, Allmaked, Scharnhorst, klassz, zic3d, xxxVladxxx54, JON 22, PVM, RONIN
|
|
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
|
| Оценка: |
(голосов: 13) |
|
|
|
|
|
|
Поделиться на своей странице статьёй КРАШ - ТЕСТ NISSAN BLUEBIRD SYLPHY
Комментарии к статье КРАШ - ТЕСТ NISSAN BLUEBIRD SYLPHY
|
