Добраться до него гараздо проще если убрать ребро жесткости под ящиком для перчаток. После этого надо открутить всего три(четыре) болта и вся конструкция окажется в руках. В книжке так и написано разбирать. Я тоже пока не прочитал книгу, пытался выкрутить 10 болтов, потом понял что что-то делаю не так. Почему сделали так неудобно ребро жесткости - не могу сказать. Важной роли оно не играет.

Екатеринбург, Bluebird Sylphy, QG18DE, 2001 г. К220СХ|96rus|

Спасибо Паше за коммент!

Nissan Bluebird Sylphy, 2001 QG18DE, M642EH 96

А шумнее печка не стала??? т.к. я ездил с парнем у него стоит тайотовский вентиль и даже на третей скорости у меня тише работает чем у него на первой.

Люблю повеселиться,
Особенно пожрать,
Двумя, тремя батонами,
В зубах поковырять...

Делал аналогично. Только устанавливал "десяточный" моторчик с крыльчаткой. Ценник - 600 руб. Дует лучше, чем родной, но конечно, гораздо шумнее.

Sylphy 2002, 4WD (был)
Avensis 2007, 2.0 (стал)

а цена этой переделки... я просто взял от ниссан санни улитку и поставил отдал 2500р (цены в Кем Обл. )

Nissan Bluebird Sylphy 1.8 Vi 2001

Аналогично подходит один в один от сани FB14 снимается практически легко 3 болта
ребро жесткости убирать не надо просто откручивается панель с низу 3 самореза (выяснил опытным путем правда пришлось перед этим пол панели разобрать) малость отгибаешь это самое ребро и печка у твоих ног. Но все равно спасибо за идею установки другово двигателя.

Nissan Sunny N16 двиг.QG16 2000г. продан
Mazda Millenia V2.5 2001г. куплен
Любите машину и она ответит вам взаимностью!!!!!!!

проще было моторчик вынуть из кожуха.они по размерам стандартные.разница может быть в расположении щёток(я менял на двиг от неопознанного ниссана-там щетки сверху были.и контакты выведены по другому),обошлось все минимальными переделками и кожух остался пригоден для дальнейшей вставки родного мотора.вдруг когда придется снова :) .и представленный на фото заменитель не от 15 кузова.на 15 м стоит печка идентичная силфиковской

Sunny 2002;QG15;АКПП;2WD.Блондин

Ну ачто, вариант. Молодец не побоялся переделок. На твой век эксплуатации хватит. И мы терь в курсе, Спасибо.

Nissan Bluebird Silphy, 2003, QR20DD

Это ты наверное про мою птицу))) Я тойотовский поставил, а он пошумней! Буду его летом менять на нешумный)
Гдето на форуме фоты выкладывал, делов действительно мах часа на 3

Nissan Bluebird Sylphy 2001 (1.8Vi, QG18DE, 2WD, QG10-022089) + RIF-500, гос.номер К074НС 96 RUS

Аналогичным образом в начале зимы установил от ВАЗ 2111. Правда крыльчатка слишком большой оказалась. Пришлось пока снять салонный фильтр. Как будет потеплее, попытаюсь родную крыльчатку туда воткнуть. Шумит гораздо сильнее, но в холода это лучше, чем ничего. После этого через месяц были проблемы с набором сопротивлений, который за скорости отвечает. Видимо, от большей мощности вентилятора, сгорела дорожка. Знакомый электрик запаял ее прямо на плате. В остальном пока полет нормальный.

Странно, у меня с сопротивлениями проблем не было. И крыльчатку ту же десяточную приспособил, с салонником нормально стоит.

Sylphy 2002, 4WD (был)
Avensis 2007, 2.0 (стал)

Dans, подскажи какие именно саморезы...а то недавно купил машину,а вентилятор не работает...соответственно не печка не кондер не работают...думаю самому залесть посмотреть...предохранители вроде все целы...или подскажите какой именно предохранитель отвечает за вентилятор печки...Заранее спасибо

В общем, зашумел у меня моторчик печки. Давно зашумел, но я на него особого внимания не обращал. Вот на днях шум стал такой, что радио заглушает. Почитал я форум, ну думаю все, надо моторчик менять. Добрался я до него с трудом.
1. Снятие улитки было весьма трудоемким, но все же сначало открутил 3 больших болта крепления корпуса, а затем шурупы разделяющие 2 половинки улитки.
2. У многих была проблема с ребром жестокости или перегородкой. Так вот я после того как открутил все болты, продавил нижнюю часть улитки, отгибая это ребро. Все. Улитка снята, далее добываем моторчик
3. Он очень плотно стоит в улитке, сделав 2 крючка я его вытащил из пластмассового плена улитки. Пыли там было немерено. В итоге якорь или "металический штифт" которые вращает крыльчатку образовал элипс во втулке и из за этого шум дикий. Снимаем шайбочки их там штук 5. Отгибаем крепления и вот достаем втулку.
Втулка эта бронзовая. В ближайшем магазине зап. частей от ГАЗ я нашел очень похожую. Цена вопроса 30 рублей. ее размеры 18х8 мм. радиус ее самой и радиус отверстия. Подошла идеально как родная. Все это хозяйство вместе с мотором было пролито бензином для очистки от пыли и высушено. Затем втулка и якорь смазал графитной смазкой и собрано обратно.
В итоге - 6 часов работы - все вместе сбор\разбор\замена\покупка пешком втулки\мытье.
В результате печка шепчет.
Посмотрим на сколько хватит.
Я уже думал искать моторчик на разборках - их стоимость 1500р. в екзисте 7600.
Бюджет моего ремонта - 6 часов времени, 30 рублей и немного графитной смазки.

-=Serafim=-,
Спасибо за идею, очень бюджетный вариант получается.

чуваки нифига вы изнахратили печурку уууууууу проще было взять мотор печки от блюберда в 14 кузове потребовалась бы совсем минимальная доработка кожуха только для разьема который выходит из мотора и все !!!!!!! изобретательный всетаки народ  РУССКИЙ !!!!!!

Я на разборе взял от примьеры, подошла....

sdk.sst, моторчик тут не при делах крякнуло реле оборотов , стоит под рулем слева наверх , там видно разьём . у меня было так , зря моторчик ушатал.

sunny N16 QG-15DE 2001

serg.a59,
А можно по подробней? я в своей печку поменял но ровно через месяц тишина
разобрал сново вроде все цело а не пшет ! вот то же грешу на реле! а может еще там что есть

Зделал бы фотки как ты воткнул туда моторчик от десятки.

Добавил фото печки в галерею.