Всем доброго времени суток!!! Давно хотелось написать про свою птичку, да как-то не было то времени, то желания. Начну с приобретения. К началу лета 2008 года я, наконец, созрел для покупки новой машинки. Так как бабосов было не шибко много, то соответственно и выбор был не очень велик. Наши «тазики» не рассматривались потому, что две имевшихся ранее с позволения сказать машины были отечественного производства и радости от эксплуатации не доставляли. Приходилось постоянно что-то с ними делать: то радиатор отопителя потечет, то генератор накроется, то «граната» захрустит. Из имевшегося в салонах по деньгам можно было бы взять Рено Логан, Шевроле Ланос, Хюндай Акцент. Поездки на авторынок г. Саратова тоже не принес желаемого результата. Более – менее нормальные машины еще на подъезде к рынку подвергались «нападению» местных перекупов и лишь очень стойкий смог бы выставить ее на продажу.

Посему на рынке присутствовали авто либо не по карману, либо битые и деланные настолько топорно, что складывалось впечатление что их красили в гаражах кисточками перепившиеся мужики. В общем угрызения совести при выборе авто так бы и продолжались дальше если бы не его величество случай. Решающую роль в выборе именно японского авто оказали моя вторая половина и один сослуживец, который на наших машинах по-моему никогда не ездил (во всяком случае на моей памяти). У жены оказался во Владике родной дядя, который согласился помочь в выборе авто, а сослуживец в одном из разговорах об автомобилях сказал, что лучше купить подержанного японца и наслаждаться вождением чем приобрести то что было представлено на рынке и в автосалонах и мучаться восстанавливая первые и доводя до нормальной комплектации вторые. Начались звонки во Владивосток.

Дядя поинтересовался какую бы машинку я хотел приобрести. Я назвал имеющуюся сумму и попросил приобрести машину по его вкусу за что был послан….. в интернет. Полазив длительное время на сайте drom.ru, слегка ошалев от того моря моделей различных марок, которые были представлены выбор пал на три марки авто. Первая это Tayota corolla, вторая – Tayota prius и третья, собственно, NISSAN BLYEBIRD SYLPHY. Сказав о своем выборе дяде Tayota prius был сразу исключена из списка по причине «определенных проблем при выходе из строя батарей» (эти «определенные проблемы» во Владике превратились бы в такую ж..пу в Саратов, что не дай бог). Выбирая между короллой и силфиком предпочтение было отдано второму по причине более свежего возраста и более навороченной комплектации. Когда решение по выбору авто было окончательно принято началось томительное ожидание приобретения и доставки авто из города-героя Владивостока в город-герой Саратов некоторое время которого было скрашено отдыхом в респ. Абхазия. В общем приехав из отпуска и подождав еще несколько дней я стал счастливым обладателем японского авто. Надо сказать, что срок доставки был всего 21 день в прайсе услуг компании доставщика (а реально оказалось 19 дней!!!!). Поехал забирать авто с контейнерной станции с женой и ее двоюродным братом, который пригнал с Владика своим ходом вторую машинку. Выкатив машинку из контейнера он провел со мной ликбез в течении 5 минут по порядку вождения праворукого авто с автоматом. Сев за руль очень удивился эргономике: все понятно и все под рукой. При движении удивила плавность хода, резвость машины, ее управляемость и практически мгновенные тормоза. Ну еще бы, после наших «тазиков». Думал, поеду домой со скоростью не более 40 км/час, но когда вышел на трассу то сразу вошел в общий поток. Правильно говорили мне местные владельцы праворуких авто, что привыкаешь к правому рулю после проезда одного квартала. Ну а к габаритам любого авто все равно некоторое время привыкаешь.

Доехал до дома (живу не в городе а в области), поставил на охраняемую стоянку. На следующий день поставил авто на учет и прошел техосмотр (хорошо, что есть знакомые в ГАИ). После этого началось время «наслаждения от вождения». Надо сказать, что езжу я практически каждые день, но на небольшие расстояния. Сменил масло (xado), антифриз (AGA). Удивило количество масла в системе смазки (2,7л.) Менять масло в автомате мне не советовали, сказали, что все нормуль. На рынке чисто случайно приобрел бежевые коврики в салон, а то родные какие бы красивые не были, а все же непрактичны. Вдобавок купил маечки на сидения. Чехлы на силфика - это редкость и видимо надо шить на заказ. Хотя на передние седухи подходят чехлы на альмеру, а вот задние - оригинальные.

Доездив до осенних заморозков и поменяв резину обнаружил, что пыльники стоек все рваные. Приобрел их через Exist. Полазив на сайте и почитав отзывы, а также пообщавшись с владельцами леворуких ниссанов пришел к выводу, что жесткие стойки – это беда (или наоборот достоинство это кому как) всех нисанов. По весне купил диски. Особо заморачиватся на них не стал, взял то что предлагалось по размерности колес и с логотипом нисан. Со временем начал придираться к машине. Сейчас вполне объективно могу сказать, что шумоизоляция у машины некудышняя. В ближайшее время хочу устранить данную проблему зашумив днище и двери. Про потолок почитал на сайте и понял, что это довольно проблемно. Про КХХ мнение неоднозначное. Мое авто выпуска января 2003 года и непонятно устранена ли эта проблема. Народ пишет, что с 2003 года все нормально, но открыв капот обнаружил тросик, что свидетельствует о механическом приводе дроссельной заслонки. Пока обороты не плавают (в режиме Р – 650 об/мин.).

Посмотрим что будет дальше. На трассе машина довольно резвая (120 коней – это конечно не 77 жигулевских). Еще был приобретен FM – конвертер для радио (150 р.), а то штатный кларион ни одной радиостанции не ловил. Установил его самостоятельно. Самое сложное было снять пластмассовые панельки. Но присланная книга по моему авто все расставила по местам и вся установка заняла не более 15 минут. Еще был куплен GPS – навигатор (explay 365pn) + к нему карата памяти на 8 гигов. С сети закачены навигационные программы (7 шт.) и карты к ним. Есть возможность воспроизведения медиафайлов (музыка, фильмы). Вчера наконец взял корыто в багажник и второй раз провел замену масла. Еще чуть не забыл. Недавно один знакомы купил Nissan Almera classic. Поставили рядом две машины и начали сравнивать. Раньше я был на 100% уверен, что качество сборки не зависит от страны производителя. Оказывается я ошибался. Вроде бы все очень похоже, но не так как – то. Качество материалов ниже, укомплектованность гораздо слабее. Единственным превосходством корейского чуда (для тех кто не знает Nissan Almera classic собирается исключительно в Корее и назывется Samsung) оказалось наличие подогрева передних седений. Хотя я эту проблему для себя зимой решил, купив простые термонакидки на сидения. Одним словом Samsung он и в Африке Samsung (да простят меня их владельцы). Не знают они какой должна быть их машина. Вот вроде бы все. В Саратове видел всего две аналогичные моей машины. Одна такого же цвета как и моя, вторая чисто белая. Если владельцы что - нибудь напишут буду признателен. Прошу строго не судить – это мой первый отзыв. Машинка супер, мне очень нравится. Спасибо за внимание. Немного фоток моего авто.