|
|
|
|
|
|
Как бодрящее средство можно пить кофе, а также специальные напитки с кофеином для водителей. Но при этом необходимо знать, что у некоторых людей через 2-3 часа после приема кофеинсодержащего напитка может начаться депрессия. Вождение автомобиля в таком состоянии требует значительного напряжения и концентрации.
|
|
LetitBit, Nissan, Primera, Rapidator, Sylphy, автомобилей, автомобиля, Автор, выпуска, гибдд, двигателей, двигатели, двигателями, замена, информация, обслуживанию, описание, отзыв, передач, Подсветка, Размер, ремонт, ремонта, ремонтных, ремонту, руководстве, Руководство, Русский, светодиоды, систем, системы, скачать, схемы, Также, техническому, узлов, управления, Формат, эксплуатацииПоказать все теги
|
| « Май 2012 » |
|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | | 28 | 29 | 30 | 31 | |
|
|
 |
Полезное |
|
 |
|
Отключение рекламы на сайте здесь
|
|
 |
|
 |
|
Disclaimer
Все написанное ниже - мое личное мнение, основанное на личном опыте, опыте знакомых мне людей и информации из официальных и других открытых источников.
Предыстория
Мое общение с праворульными автомобилями началось в 1998 году и проходило одномоментно с вынужденным освоением устройства автомобилей отечественных. Другими словами в 98-м году я получил доступ к Nissan Bluebird '91 и УАЗ 31512. Сразу стало понятно, что продукция отечесвенного автопрома (кроме УАЗика был еще ИЖ-Комби, катался на "шестерке", "десятке") годится в первую очередь для изучения устройства автомобиля и поездок туда, куда нормальную машину гонять жалко. Доступные иностранцы - Dodge RAM, Ford Triton, Chevrolet Blazer - оставили более приятное впечатление.
Мой первый Bluebird был неплох по своей комплектации - двигатель на 1,8 литра (тот самый, где по две свечи на цилиндр), естественные для всех японцев электростеклоподъемники на всех дверях и механическая коробка передач. С тех пор у меня страсть к nissan'овским двигателям в целом и к модели Bluebird в частности 
История
Пришло время обзаводиться собственной машинкой. Выбор был построен в большей части на логике, но чувства тоже сыграли свою роль.
Естественно, не рассматривались автомобили отечественного производства и новые иномарки - первые из-за качества, вторые - из-за цены. Иномарки с пробегом по России тоже настораживают - к сожалению, хорошие дороги у нас по-прежнему редкость. Поле выбора сузилось до пробежных машин из Европы и Азии. Европа отпала - слишком дорогие машины и слишком бедные комплектации. И как-то неожиданно сами собой  на рассмотрении остались только японские машины (китайские - в топку, корейские - в основном вторичны по отношению к японским, сингапур - шикарные комплектации, но общеизвестные конструктивные особенности).
Из всего многообразия японских автопроизводителей рассматривал трех основных - Toyota, Nissan и Honda.
Сложные высокооборотистые и зачастую форсированные двигатели Honda требуют топливо и смазочные материалы высочайшего качества, частую замену фильтров и других расходников.
Toyota ценит свои машины гораздо выше конкурентов аналогичного класса. По ремонтопригодности Toyota лучше, но nissan'овские движки изначально надежнее и долговечнее.
Выбор модели был очевиден - во-первых, с Bluebird'ами я уже имел дело и полюбил эту машинку, во-вторых, Bluebird - это уже не эконом-класс, а его топовая комплектация вплотную приближается к представительскому.
Из доступных способов приобретения машины в моем распоряжении были: перегонка, контейнер из Владивостока, аукцион и стоянка аукционных автомобилей в Краснодаре или Новороссийске. После тщательного перебора и оценки вариантов, остановился на стоянке аукционных машин в Новороссийске. Выбрал на сайте продавца понравившуюся мне машинку, зарезервировал, и на всякий случай подобрал пару альтернативных, если мою основную кто-то "случайно" уведет раньше. Так, в апреле 2006 года я стал счастливым обладателем Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package 2001 года выпуска.
Настоящее
Позвольте, наконец, описать свою машинку.
Nissan Bluebird Sylphy 20 XJ G-package, 03.2001 года выпуска.
Переднеприводный седан со стапятидесятисильным двухлитровым двигателем непосредственного впрыска и вариаторной коробкой передач с типтроником. Передние дисковые и задние барабанные тормоза на колесах с 15"-ми заводскими литыми дисками. Двухзонные зеркала с электроприводом (регулируются и складываются с джойстика и кнопочки), передние противотуманки, обвес спереди, никелированные молдинги по боковым кромкам дверей. Два ключа и радиобрелок (один ключ обычный, использую вместе с брелоком, позволяющим открывать/закрывать машину и багажник и большой "сервисный" ключ с кнопками открытия/закрытия на нем самом).
Замечательная светлая обивка и панельки под дерево, делающие салон светлым и просторным.
Помимо традиционных передних подушек безопасности есть и боковые.
"Штурманский" свет с очечником для водителя и переднего пассажира, подсветка замка зажигания, подсветка в ногах передних пассажиров.
Автосвет.
Климат-контроль.
Оптитронная панель приборов с тахометром, магнитола для CD-дисков, блок навигации с экраном на микролифте, ТВ-тюнер с возможностью работы в движении, шесть колонок от Clarion, считая пару пищалок на передних стойках. При включении головного света экран, как и панель, автоматически понижает яркость.
В машине также есть розетка под японский формат и напряжением 110 В (соответственно, трансформатор тоже есть).
Родные "меховые" коврики (оставил запаянными в пластик, чтобы не пачкались, сверху положил силиконовые).
Дополнительно поставил:
- сигнализацию с обратной связью и автозапуском;
- конвертер радиочастот со сдвигом на 18 Mhz - чтобы можно было слушать отечественные радиостанции;
- защиту картера двигателя и коробки для Bluebird'а на 1,8 - пришлось приварить к защите в качестве "удлинителя" идущие в комплекте ушки;
- парктроник на 8 датчиков (4 спереди и 4 сзади) - больше всего намучались с проведением проводов из салона в подкапотное пространство;
- ксенон (6000K) на ближний и дальний свет - места для блоков розжига хватило, но с дальними пришлось изворачиваться, свет "опустил" практически по максимуму, но из встречного потока никто не жалуется;
- блок конвертации PAL-Secam сигнала в NTSC с возможностью подключения двух камер (обгона и заднего хода), встроенным ТВ-тюнером, с пультом ДУ;
- радар-детектор;
- в данный момент жду блок навигации с русификации.
Еще для машинки взял Thule'шный багажник с насадками под виндсерфер и велосипед. Багажник вместителен, но мой виндгляйдер с велосипедом в него по-любому не влезут
Теперь немного о моем стиле езды. Езжу я как пенсионер - медленные плавные старты, спокойные неспешные торможения, по грунтовке или ямам-кочкам - не быстрее чем со скоростью пешехода, зато мягко и плавно. Со мной любят ездить  - никогда не укачивает и можно спокойно выспаться в дороге . Но это по городу и в "нормальном" режиме. Машинка спокойно взлетает со светофора на типтронике, благодаря жесткой подвеске отлично держит дорогу и повороты на любой скорости, позволяет, не замечая, разгоняться до 140-150 км/ч. Должен признать, что быстрее 160 км/ч я не ездил, хотя резерв и в ходе педали газа, и по мощности чувствуется. Расход по трассе, кстати, составляет в среднем 8-9 литров. Мой рекорд экономичности - 6,5 литров на 100 км при закрытых окнах и работающем климате. Заправляюсь только 92-м (без присадок) и только на проверенном Лукойле.
По приобретении поменял все жидкости, фильтры и прочие расходники, исключая жидкость ГУРа. Масло в вариаторе, как оказалось, менял зря - родное оказалось чистым и прозрачным, видимо машина прошла предпродажную подготовку в Японии. Ну, так я по крайней мере в курсе, когда была последняя замена
За все время эксплуатации поменял одну лампочку в стоп-сигнале - сгорела спиралька на "стоп", три лампочки в панели приборов - "Eco" и в подсветке шкал (но их "стряс" когда менял "Eco"), пару лампочек в подсветке панели климат-контроля. Один раз на профилактическом сервисе поменяли передние сайлентблоки. И все!
Будущее
Хочу доделать камеру обгона - камера есть, провода протянуты. Осталось только все подключить и оттестировать.
Есть мысль поставить камеру заднего хода - с парктроником хорошо, но с камерой еще веселее Задумываюсь о свете в дверях (на землю) и подсветке в бардачок.
В ближайших планах сменить ремень генератора (уже приобретен).
Возможно, задумаюсь о замене фар или корректировке светового пучка.
Было желание внедрить в сидения подогрев, но пока сомневаюсь, да и страшно разбирать сиденья с боковыми подушками.
Подумываю об обогреве зеркал.
Заключение
Замечательная машинка! Начиная с абсолютно холодно-логичных сочетания цена-качество, надежности, комплектации и заканчивая нежными чувствами к светлому салону и удобному управлению. Прекрасные ходовые характеристики. Чуть-чуть впечатление портит шум от колес (слабая звукоизоляция колесных арок), но он беспокоит, к счастью, только на высоких скоростях и на специфичном дорожном покрытии.
Чувствую, что моя следующая машинка тоже будет из семейства синих птиц
Фотографии
Немного фотографий напоследок.
Сказали спасибо (57): dmi153, Stormer, киря, Pilot 991, Абакан_Виталий, duma7, lickin, ror33, s.karhanin, Lytik, POMAH, Iceblood, zdorovo, Alex708, TSA, tupolov, Wh`te, Евген, DekSter, yurashka, dvdima, scorp0077, mizhik, алекс, Hroost, Дмитрий1981, Саня, aivengo, Mirny2006, awrs, Chibis, Маинькая Дрянь, troyan0130, слепой, mixxasik, sl, marchello, zagadka, sergey30rus, eeg3000, v1357853, delphy28, Jon, Pavel Pavlov, Sanek631, саня 22rus, Yurii22rus, Met.novo, h666ll, McWizard, Nikolay_Al, PVM, bizare, andytomsk, serg.a59, 2011_VladI_2011, laworder
|
|
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
|
| Оценка: |
(голосов: 49) |
|
|
|
|
|
|
Поделиться на своей странице статьёй Bluebird, моя Синяя птичка!
Комментарии к статье Bluebird, моя Синяя птичка!
 |
|
 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#9 написал: Serjik (6 марта 2009 03:25)
 |
dmi153, спасибо за приятные слова! Как мне кажется, мы с машинкой действительно нашли общий язык и пока неплохо друг-друга понимаем =) Цитата: Stormer Номер багажника скажешь? Stormer, спасибо! =) Я брал аэродинамический багажник и крепления к нему в январе 2007 года. Зашел сейчас на thule.ru - все осталось также, как было, за исключением цен =( Тогда прямоугольный багажник в сборе (за исключением насадок, естественно) стоил около 7 тыс.р., а мой вариант - в районе 9 тыс.р. Сейчас цены значительно выше =( хттп://www.thule-avto.ru/rackguide.htm?car=nissan&model=bluebird_sylphy&mod if=4-dr_Sedan,_00- киря, спасибо, я действительно очень долго собирался его написать =) Цитата: Pilot 991 Про подсветку в ногах передних пассажиров очень интересно! Pilot 991, спасибо =) Я туда еще специально не залазил, но внешне плафончики чем-то напоминают плафон в багажнике, только прозрачные, если мне не изменяет память. Что еще интересно, свет включается/выключается при открытии/закрытии передних дверей и выключается не сразу, а несколько секунд спустя и плавно. Если я туда когда-ниубдь заберусь и обнаружу что-то интересное - обязательно напишу =) TomasMalton, tnx! =) Цитата: витязь друг,что за коробочка квадратная в самом углу под лобовым стеклом? у меня такая же витязь, на фотографии не очень хорошо видно, но это датчик света. там сверху есть небольшое прозрачное окошко и колесико регулировки сбоку. При положении выключателя света на подрулевом переключателе в Auto он автоматически (согласно настройке колесиком ;) ) сначала включает габариты, а потом, когда станет еще темнее, ближний свет. Цитата: Storm А где можно взять передний обвес как у тебя ?? Storm, хотел бы я знать =) Может быть тогда я заказал бы еще и задний ;) Ну, а если серьезно, думаю, что в Японии такого добра навалом. Все что нужно - это купить и получить, да не потеряться в разнообразии выбора. Цитата: lickin А во у меня с зади на подлокотнике нету, под дерево а у тебя есть! В чем дело! lickin, =) ну, у меня там складывающиеся подстаканники для задних пассажиров так оформлены. Что-то мне подсказывает, что мне просто сказочно повезло с комплектацией и японским владельцем =)
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
http://sylphy.ru/polezno/215-bluebird-moja-sinjaja-ptichka.html
|
0
Репутация: 17 | | Зарегистрирован: 13.01.2009 | Город: Краснодар | ICQ: 26273250 цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
#17 написал: Serjik (6 марта 2009 12:34)
| |
POMAH, спасибо! =) Alexes, спасибо =) о машинке я могу говорить долго, старался себя ограничивать =) Цитата: IGuruI Отличный отзыв ... тоже хотел такую...;)
ЗЫ коробка вариатор а не типтроник! IGuruI, спасибо =) Да, коробка - вариатор, но у меня есть возможность ручного переключения скоростей - шесть фиксированных передаточных чисел. Именно эту возможность я и обозвал "типтроником". Цитата: Svyat Хороший отзыв, что за треугольники черные на задним дверях, подставка для рации обзору не мешает =) Svyat, спасибо! =) Треугольники - это пластиковые накладки, часть никелерованого молдинга по кромке дверей - чтобы не оббить краску и не поцарапать случайно при открытии. Это подставка под мою КПК'шку. Я ее использую вместо штатной навигации иногда =) Нет, обзору она не мешает - получается, что она закрывает только центральную часть капота, практически вообще не попадая на рабочую зону (дорогу). Iceblood, спасибо! =) Цитата: Tinkz комплектация реально зачёная- по хорошему завидую! У меня автосвет не регулируется а не помешало бы  , спасибо! =) Думаю, что мой японец ставил автосвет дополнительно, поэтому и есть возможность регулировки, которой нет в штатных версиях. Хотя этот вопрос я специально не изучал и могу ошибаться... (S)ainT, спасибо! =)
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
http://sylphy.ru/polezno/215-bluebird-moja-sinjaja-ptichka.html
|
0
Репутация: 17 | | Зарегистрирован: 13.01.2009 | Город: Краснодар | ICQ: 26273250 цитировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
