Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.

Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.

lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.

Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя... Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.

Важная информация по теме!!!
Не ставьте водяной насос от автомобиля ГАЗель. Качество исполнения данного агрегата очень плохое. Будет течь, перегрев двигателя. Затем прогорит прокладка ГБЦ.

Сообщаю следующее:
Tama WV48B-88 летом работает отлично, без перегревов!

Вопрос по пыльникам рулевых наконечников.
Машина: JN1CAAN16Z0050878, Санни, 2001, передний привод.
Почему в каталоге левый и правый пыльник имеют разный номер? Разве они не одинаковые?

Машина начинала дергаться во время езды, редко загорался датчик неисправности двигателя. На светофорах глохла. Эти симптомы были примерно через день, два. То есть не постоянно. Версия с бензином думаю отлетает точно. Т.К заправляю две машины на одной и той же заправки. Решил почистить дроссельную заслонку (кто-то говорит что это из за грязной дроссельной заслонки, кто-то что не в ней дело, ну думаю почищу не повредит). Почистил со снятием. Снял 2 патрубка по которым течет жидкость. 3 фишки от датчиков. Почистил с двух сторон очистителем для карбюраторов. Собрал все. Завел. Работала нормально, обороты наверно 800-900, ровно по риске перед 1000x. Вроде как я понимаю немного завышены. Поехал, все было нормально. Проехал километра три. Включился датчик неисправности двигателя, гудят вентиляторы. Машина дергается во время езды, иногда неисправность двигателя гаснет ненадолго, но машина все равно дергается. Когда стоишь на холостых оборотах машина глохнет, не сразу а как захлебывается, сначала обороты поплавают потом глохнет. Что делать, в чем причина? Сейчас я выяснил, что глючить она начинает в полностью прогретом состоянии, на холодную не глючит. Заменил клапан холостого хода. Не помогает! Что делать??? Когда она холодная работает хорошо! Обороты 750-800. Когда прогреется тупит так! В чем причина? Пробовал обучать холостым оборотам, но думаю не в этом дело, либо не обучается.
Машина НИССАН САНИ! 2001 год. Кузов N16. Двигатель QG15DE.

Напишите код этих фар? Подойдут ли они к моей машине Nissan Sunny. Кузов N16. Двигатель QG15DE. Год 2001.

1)Транзистор вместе с термосопротивлением прикреплены к радиатору охлаждения винтом . Поэтому нужно отпаивать их одновременно.Лучше взять вязальный крючек. Цепляем крючком плату ,слегка натягивая;выпаиваем три ножки транзистора с одной стороны и две ножки термосопротивления с другой стороны.(они крайние).При установке нового транзистора лучше сначала закрепить его на радиаторе,подогнув ножки ,и примерить-как надевается сверху плата(отверстия должны быть очищены от припоя). Новый транзистор по длине чуть больше,поэтому сопротивление прижать не получится. Если попробуете поджать прижимную пластину,то она лопнет-каленая. Я сначала закрепил транзистор, в отверстия платы вдел сопротивление,потом установил плату на место, пропаял ножки транзистора,аккуратно прижал сопротивление к корпусу радиатора и пропаял его выводы. 2)У меня параллельно двигателю еще и дополнительная помпа подключена-регулятор тянет!

aksjet,
Мотор печки не родной.
Транзистор: IRFP064 - 60V, 70A.