Пересел на Ниссан кашкай+2 (2 литровый, 6-ти ступка механика, панорамная крыша, датчики дождя и света, круиз, ESP, антибукс, еще всякая электроника бесполезная , проблема была только с покупкой шиповки т.к. размер сложный: 215*60*17, а так нормальная машинка.)
| Про дворники | #4 | Добавлено: 12 октября 2010 13:36 |
Город: Тюмень
Подскажите как снять дворник (только не щетку, а сам дворник целиком с моторчика), а то зимой он замерз, начал очищать и красочка отвалилась, вот хотел бы снять да с баллоничика прыснуть.
у меня обороты были ~1300, из-за подсоса воздуха в дросселе, вылечили тем, что на дросселе уменьшили подачу воздуха (где пружина заслонки снаружи естьь болтик и контр гайка, гайку откручиваешь и болтиком регулируешь, а потом затягиваешь), мастера объяснили что после очистки нагара на заслонке воздух поступал больше чем надо.
Мужики помогите: сегодня поменял прокладку КХХ, соответственно обороты подскочили до 1300, все попытки обучить всеми перечисленными методами успеха не принесли... Что еще попробовать (кроме сканера конечно), попробовал скинуть на ночь клему с АКБ, завтра посмотрим на результат??????
VIT8940, аналогично, гаечку подтянул и все, держит как вкопаный даже зад прижимает если трогаться на ручнике (только маленько неудобно, надо поставить на ножник, и только потом маленько подтянуть).
Вчера когда опять повторилась такая проблема (подскочили обороты после отпуская педали газа), сразу открыл капот и чуть-чуть задел за тросик газа - сразу обороты упали до нормы (видимо грязь попала в оплетку и маленько подкусывает тросик, попробовал брызнуть вэдэшкой, посмотрим поможет или нет)???.
вчера выявилась такая проблема: стою на светофоре в положении D, смотрю на тахометр обороты 900, перевел на Р 1500, газанул поднялись примерно до 1700-1800, перевел обратно в D, опять 900. Проехал пару километров по пробкам (машину не глушил) встал на следующем светофоре - обороты в норме. Сегодня завелся, поездил вроде все в норме - что может быть (прочитал все но так окончательного решения не нашел)???? (прокладку не менял, дрос-ю заслонку не чистил, ничего не трогал) проблема выскочила первый раз. Жду комментариев:
Схождение не пробовал выставлять?, была такая же проблемка на станции выставили схождение и вроде стало норм, кстати давление в калесах проверь (лево-право, может еще из-за этого).
Подскажите мужики, вопрос конечно смешной, но не помню как должно быть: снимал фишку со стартера, начал вставлять обратно зашла до упора но без щелчка, так должно быть или должна со щелчком входить (типа замочек чтобы не выпала)???
Точно она, сегодня был на СТО, электрик сразу сказал, что нет контакта от коробки через релюшку, поставил перемычку (для проверки), и машина завелась с ключа. Соответственно релюха и предохранитель живые, а где то обрыв провода т.к. масса есть, а плюс отсутствует. Скоро опять к нему поеду, чтобы искал обрыв, сказал что частенько такая проблема возникает.
После недельной стоянки в гараже, собрался проехать за покупками, завелся без проблем. Поездив км.30 заехал в магазин и заглушил, по приходу начал заводить, а как качает насос не слышно, проворачиваю ключ дальше панель тухнет, а стартер молчит (хотя слышно как насос прокачивает горючку), вынул ключ - снова вставил и завелась без проблем. Поехал дальше, в следующем магазине заглушил, попробовал завести - насос накачивает через раз панель тухнет, а двиг вообще молчит (хотя опять таки когда ключ до упора крутишь как заводишь слышно, что насос то качает), проверил все предохранители, пробовал прикуривать - реакции 0 свет и все датчики нормально горят. Сигналка установлена 1,5 года назад проблем не было. Что может быть, помогите кто чем может!!!!
Сообщение перенесено в соответствующую тему. Внимательней с созданием тем! Флуд у нас запрещен
Стоит Solite, брал прошлой зимой, вроде неплохой за прошлую зиму проблем не было, сегодня ночью было - 25 градусов, сигналка стоит на -20 градусов с подкапотного датчика темературы расположенного на двигателе- завелась с первого раза (стоит под окном и слышно как заводится )
Выдергиваешь вверх ту часть подлокотника, что с "кармашком" откручиваешь около 2-х болтов (точно не помню), потом серебрянную накладочку вокруг ручки для открывания там под ней еще один болт, и все отверточкой подцепляй край и дергай там пластиковые клипсы, когда с клипсы сдернешь немного вверх подай и панелька снимается, отцепи контакты с кнопки стеклоподъемника и все - перед тобой голое железо.
, проблема была только с покупкой шиповки т.к. размер сложный: 215*60*17, а так нормальная машинка.)
)
