При езде в чужом городе, например Новосибирск , попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге.
Wh`te, доводчик просто удобен , не более того , как например открывание багажника с брелка. Кроме того , он не так уж и дорог - что-то около 600- 700 рублей на 4 стекла.
Wh`te, наверное можно , я не прозванивал их , поэтому не скажу. Еще один + в пользу установки дополнительного привода - при разборке двери можно сразу поставить доводчик стекол.
Wh`te, себе ставил Старлайн A8. Блок прятал за щиток приборов , поместился туда без проблем. Почти все подключения делал там же - поворотники , концевики дверей , контроль заведенного двигателя вешал на датчик масла. Закрывание дверей сделал , подставив дополнительный привод в водительскую дверь , так как планирую поставить электрический замок капота Defen-time. Дополнительно еще ничего не подключал ( зеркала и т.п.) . В ниссанах есть одна особенность - на замке два провода включения стартера. Подключаться нужно к обоим проводам , иначе стартер крутить будет , но двигатель не заведется. Можно поставить перемычку между ними , а можно перепрограммировать силовые провода на сигналке ( зависит от модели сигналки ) . Плюсы , зажигание - на замке зажигания. Провода под капот протягивал по штатному жгуту , над подкрылком , сирену ставил под правую фару , концевик капота над ней же.
| Косяк с АКПП | #1477 | Добавлено: 22 марта 2008 08:55 |
Город: Москва
ilnur777, от затрат на ремонт волосы встают дыбом , напишу что менялось : тормозная лента 2-4 комплект фрикционов комплект стальных дисков барабан 2-4 масляный насос комплект соленоидов
Цены на з/ч и работу в каждом городе свои . Фирма , в которой я ремонтировался , занимается только АКПП и вариаторами . Когда забирал машинку , механики загоняли в бокс Вольво и Рено на ремонт . Поговорив с мастером , который занимался моим ниссаном , узнал , что толчок между 1 и 2 передачей может возникать из-за износа блока соленоидов ( не успевает сбрасываться давление) и тормозной ленты. Пока впечатления от работы механиков положительные , посмотрим что будет дальше . Дали гарантию 10.000 км или полгода.
| Косяк с АКПП | #1478 | Добавлено: 21 марта 2008 21:46 |
Город: Москва
Всем привет ! Забрал сегодня из ремонта своего ниссанчика - по первым впечатлениям , все отлично ! Пропал небольшой толчок между 1 и 2 скоростями , нормальный разгон , кик-даун .Все передачи присутствуют. Через 1000 км поеду на контрольный осмотр и еще одну замену масла . Всем удачи на дорогах!
Я вот свой авто купил на рынке , за 290,000 (для Москвы цена средняя) о чем немного жалею , так как появилась проблема с АКПП ( может быть сам виноват ). Но не хотелось ждать 2-3 месяца , пока купят , пока привезут... Смотрел машинку на подъемнике , все резинке в норме , без трещин . только пыльники были рваными . Состояние реально нового авто ! Без сколов и т.д. Масло в коробке светлое , красного цвета (чистого ) . Думаю , что коробку убил , когда ездил в Курск , потому что ездить на автомате не особо привык. Разгон - догоняем - 140 - овердрайв включаем - обгоняем на 3-ей - выключаем O|D. После этих "гонок" масло не смотрел , зря... Когда приехал в сервис , было поздно... Сказал людям , что машина нужна для себя , теперь делают коробку...Надеюсь в эту пятницу забрать авто из ремонта.P.S. - следующим автомобилем , надеюсь , будет Nissan Bluebird Sylphy модификаций 20M / 20G, 2005
Привет вэдовым! Радует , что количество владельцев полноприводных сильфи растет. Полный привод на сильфи обычный для японцев - при пробуксовке передних колес в дело вступает вискомуфта , подключая через кардан задний редуктор.Похожая схема используется на Suzuki Liana Sport. Владею своим аппаратом около 7 месяцев и пока не пожалел , что выбрал именно 4WD. Очень радует наличие 4WD в снегопад , когда все едут по-тихоньку , можно позволить себе бОльшую скорость. Момент подключения заднего редуктора не ощущается совсем. Чувствую себя поувереннее на дороге.Хотя постоянный полный привод мне нравится больше( Нива рулит). Из минусов - ощущение , что машина чуть туповата . Ну и как любой полноприводный автомобиль - немного дороже моноприводных в эксплуатации(масла в редуктор , раздатку) .Вот наверное и все .
На счет первого вопроса - не знаю , врать не буду , по второму вопросу - скорее всего изменения есть ( прошивка контроллера другая ), Вопрос номер 3 - попробуй по ФАСТу по своему номеру кузова спросить про номера передних стоек и сравни их со своими.(посмотри FAQ от турбо 555). Удачи! Ты у нас первенец )))!!!
| Косяк с АКПП | #1484 | Добавлено: 7 марта 2008 22:01 |
Город: Москва
В общем , все оказалось еще более чем серьезно чем я думал. Из -за неисправности этого самого соленоида автомат включал сразу две передачи. Подгорели фрикционы , лента под замену , в общем , ниссан в ремонте. uzbek - ты был прав.
DeSotta, Я имел ввиду накладку на крышку багажника. Нет , молдинги на дверях у меня в цвет кузова идут , хромирована накладка крышки багажника и полоски на бамперах. Хромированных молдингов на двери я еще ни у кого не видел. Может тебе проще их самому хромом покрыть ( или в фирме какой ? ) ? Ценник в экзисте на молдинги конский... Хотя нет , на память не помню , смотрел на фотки - вроде есть хром-то на дверных молдингах , завтра (сегодня ) сфотаю и отпишусь тебе. P.S. - скинь в личку почту свою , а то выкладывать сюда фото не получается...
Сообщение отредактировано 4 марта 2008 01:30. Редактировалось 1 раз(а)
| Косяк с АКПП | #1487 | Добавлено: 28 февраля 2008 23:24 |
Город: Москва
В общем , съездил на диагностику , предварительно приговорили блок соленоидов (8000) + работа (6000). Отдельно сказали не меняются . Окончательно будет ясно при вскрытии поддона. Одно утешение - замена масла бесплатно.
По-моему гудит у тебя мост(редуктор) , а не подшипники.Подшипники проявляют себя по-другому.При поворотах обычно начинается гудежь - в редукторе попробуй поменять жижу.На " Ниве " такое было.Люблю я 4 везде , понимаешь ли .А вообще тему передвинуть в 4WD - к модераторам.Если они конечно , есть здесь.
Еще не поменял , к сожалению автомат забарахлил , но на вингроуд.ру нашел каталог применяемости масел кастрол , там все подробно расписано. Себе скачал , если нужно , подскажу. P.S Вроде на "ты " здесь общаемся...
Сообщение отредактировано 25 февраля 2008 13:54. Редактировалось 1 раз(а)
| Косяк с АКПП | #1494 | Добавлено: 23 февраля 2008 15:25 |
Город: Москва
hannibal2008, еще нет , сегодня буду разбираться . А у тебя с чего началось ? Можно поподробнее?
Добавлено спустя 5 часов 38 минут 30 секунд:
Провел самодиагностику АКПП , лампочка O/D показывает ошибку "10" (моргает один раз длинно , десять раз коротко) - соленоид давления основной магистрали. Вопрос - меняется только один соленоид или блок соленоидов в сборе? Если кто-то озвучит цену на эти вещи , буду признателен.
| Косяк с АКПП | #1495 | Добавлено: 22 февраля 2008 20:56 |
Город: Москва
Не , задний диф нипричем , седня еще раз попробовал - нет первой передачи . Ставлю селектор на 1 , газую - реакции ноль . Если ставить на 2 или на D - едет. Но четвертой нет все равно при скорости 110 км/ч обороты 3500 .
Добавлено спустя 5 часов 44 минуты 28 секунд:
Еще - в догонку к посту выше. Первая все-таки есть , перевожу селектор в " 1" , обороты около 2000 - 2300 , авто трогается , но очень и очень неохотно , ползет медленне черепахи.
| Косяк с АКПП | #1496 | Добавлено: 21 февраля 2008 21:32 |
Город: Москва
Всем привет! Случилась такая неприятность.После свежевыпавшего снега решил попробовать 4WD. В общем , нагонялся вволю , ниссанчик не трогал пару дней , сегодня нужно было ехать по делам , завел , все в норме .Решил тронуться - что такое , плохо разгоняется , как -то задумчиво .Позже появилось такое чувство , что автомат вошел в аварийный режим.Объясню. Ощущение , что автомобиль трогается со 2 (не ощущается фирменный толчок с 1 на 2 ), потом переключается на 3 и...все. На кнопку "овердрайв" не реагирует, при скорости 90-100 обороты 3000 . Будто пропала 4 передача. Кто-нибудь сталкивался с подобным ? Как (чем) лечить ? Заранее спасибо за ответ. P.S. мануал к сожалению пока не доступен ((
2 uzbek Сегодня посмотрел провода на своем климате.Красно/ зеленый на большой фишке - это (+) от габаритов , зеленый/желтый это (+) от зажигания. Сделал фото пепельницы и климата , но почему-то не могу загрузить.
2 morbid, я спрашивал у менеджера на экзисте номер своей лямбды 22690-9S200 - вот такой номер он мне дал.Про бошевский LS 02 02 58986502 он ничего не смог ответить. А вот такой 22690-WD801 мне подсказали на дроме. Именно для моей машинки - 4WD. У нас с тобой один датчик кислорода- трехпроводный.Возможно , он тебе подойдет.Еще экзист выдает замену Meat&Doria 81014. Попробуй на том же экзисте отправить запрос на применяемость к твоей машине. Аснимается датчик кислорода ключом на 22 , если память не подводит , нужно только для начала открутить защитный экран , удобнее будет
Сообщение отредактировано 12 февраля 2008 22:08. Редактировалось 2 раз(а)
, попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге. 
