ребята, всё как обычно, начинается предвыборный год. Сейчас специальные люди будут накалять "атмосферу" а потом "всеми любимые" будут короткими и резкими фразами решать "для народа". Всё как говорится по плану! Свитер связаный бабушкой из погорелой деревни.... игра на рояле... сольное пение.... всё как надо в общем. Процесс запущен.
ALexx, У тебя чтоли нет режима "осушки стекол"? Кнопочка такая, при нажатии на нее автоматически включается кондиционер (сейчас только лампочка у меня загорается), забор воздуха с улицы и дует весь поток только на лобовое стекло (причем дует во на максимальных оборотах вентилятора)
я зимой достаю фильтр иначе холодно и стёкла затягивает. По незнанию летом менял термостат и поставил на 82
у меня термостат на 82, если он работает, то причина не в нем. Холодно и стекла затягивает от плохого движения воздуха, может заслонки не правильно работают или не работают, радиатор забит пылью-грязью (который печки)... смотреть надо.
я помню года два назад тут обсуждалось как помыть фильтр салонный. Пробовал... мне не понравилось, очень сильно пропускная способность от нового отличается даже после промывки-постирки. Забил на это мероприятие. тысяч через 5 после установки вытаскиваю - вытряхиваю, и как на бардачке написано через 10 тысяч меняю.
Ага и облегчение кошелька, чтоб не было проблемы куда потратить!!!
ну да, приличная разовая трата денег, есть свежий российский аналог чуть больше чем за полцены... что впринципе сравнимо с "хорошим мафоном". Но на музыку люди готовы тратить деньги и гораздо большие, а на автономный подогреватель нет...
Дык что друзья, больше нету мнеений, по поводу умышленного простоя Силфа в сильные морозы
ничего машине не будет, если антифриз и масла нормальные и хочется машину поберечь... пусть стоит...
Rush45, (к посту 106) Принципиально не могу понять, чем нагрузка на генератор отличается зимой и летом??? Летом: свет, музыка, вентилятор отопителя салона, кондиционер. Зиомй: свет, музыка, вентилятор отопителя салона, обогрев зеркал и стекол. Кондиционер в лето добавивил из-за того, что его электронная часть все равно от генератора работает. Летом еще добавляется вентилятор охлаждения двигателя. Так что на мой взгляд зимой нагрузка не больше на генератор. Вопрос только в восприимчивости аккумулятора к заряду в холодное время года.
Женя, не хочу конечно показаться пессимистом, но если речь пойдет о цифрах в 100k$... , то я думаю клубом сложно будет. Надо наверное побольше инфы в свет в другие места. Тут мне кажется Sl (Слава) может помочь, может кто к телевидению и радио как то имеет доступ. Просто я не представляю сколько может денег понадобиться....
Антон, определенности как я понимаю по прежнему нет по операции? Когда теперь израильские врачи ответят? Какая вообще статистика по Америке и Японии, которым Женя снимки отправлял?
Alex708, Сашх, по порядку маленько попробую за ребят сказать. 1. Схема забора воздуха выпускного коллектора существует давно. Как на москвичах наших, так и на японских старых карбюраторных автомобилях, только на наших машинах патрубок переставлялся вручную, а на старых японских карбюраторах всё делалось автоматически. 2. На современных автомобилях пользы от этого мало как мне кажется. Так как впускной коллектор в отличии от карбюраторных автомобилей позволяет прогреть воздух своими стенками для лучшей испаряемости топлива, а в карбюраторных - распыл другой, топливо с воздухом смешивается до цилиндра... там возможно и надо это, а у нас топливо распыляется в заведомо горячей области, поэтому смысла особого не вижу. Согласен, что теплый воздух поможет на трассе, но мне и картонка перед радиатором + сверху автотепло помогает.
PS К модераторам росьба собрать по этой теме всё в одно место, а то и тут обсуждение и в статье, прям не знаю где обсуждать
Машина на улице ночует ? С 38Ач без всяких подогревателей не заведешь после ночной стоянки
Машина гаража не знает, как пришла с японии так и живет на улице. Я примерно раз-два за зиму завожу машину без вебасты в морозы только для того, чтобы посмотреть в каком состоянии всё у меня (типа "заведется-не заведется"). Тьфу тьфу тьфу, четвертую зиму... пока не подводила. При надобности и без вебасты заводится от акумулятора без прогрева.
Тоже неделю назад спорил что не включается, у нас на Томском форуме целая дискуссия вышла. Вообщем включается он в мороз, по крайней мере в -20 точно, только есть одно условие -должна быть включена рециркуляция.
я у себя так и не смог заставить его включиться на машине, он живет своей жизнью однозначно в отрицательные температуры, не могу включить, даже когда нажимаешь кнопку обдува стекол на климате, я так думаю варианта два в этой ситуации: 1. Низкая температура (хотя датчика температуры связанного с реле кондиционера я не нашел в схеме) 2. Возможно в моем случае уже давление хладагента низкое при отрицательных температурах (хотя летом проверял систему, сказали всё в норме) Так что кондей я могу включить только при выезде с автомойки... вот тогда он работает.
масло и будет чернеть (темнеть) - оно так работает. Оно не только смазывает, но и выводит лишнее с двигателя.
Цитата: chipars
Масло меняется по пробегу,я на синтетике накручиваю не меньше 12 тыс. чуток темнеет и нисколько не выгорает
кто спорит то. Каждому свое. Заметь, даже японцы и европейцы на наш двигатель дают разный инервал смены масла(10 и 15 тыщ). Я знаю одного человечка, так он вообще через 5 тыщ меняет. Это личное дело каждого, я про моточасы написал только потому что сам был удивлен, когда в инструкции прочитал. Вот и изложил мысль.
Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Цитата: ALexx
А 40 Ah для нашей зимы маловато
у меня 38Ач стоит, работает на ура. Заряжать не снимаю. Пробовал как то раз, снял, в пакет поставил, принес домой, подключил зарядное, а он всего 0,5А берет. Это в прошлую зиму, когда од -40 давило. Видимо ему достаточно зарядки с генератора. Хотя меня пугали когда подогреватель ставил. Говорили "надо более емкий акум ставить". На мой взгляд при коротких поездках пусть лучше такой стоит, быстрее заряжается, а то действительно постоянный недозаряд ни к чему хорошему не приведет.
Почаще запускать чтобы не остывала.... для двигателя убийственны не частые пуски а большие перепады температур
еще и длительная работа на холостом ходу тоже ничего полезного не несет. Тогда надо ставить счетчик моточасов и менять масло не по пробегу, а по моточасам. Ведь если машина за 4 дня съела 25 литров... (допустим при прогреве расход 2 литра в час) значит она проработала 12 часов, ну пусть 10. Это конечно не сравнить с 1000 км пробега по трассе за 10 часов, но все же... PS перевожу разговор на моточасы, потому что недавно тут пришлось столкнуться с дизельным генератором на 60 кВА с американским двигателем. Очень сильно был удивлен сначала, когда прочитал в инструкции, что масло с расходниками надо менять через каждые 200 часов. (то есть практически раз в 8 суток). А потом прикинул... да реально, если бы двигатель был с колесами... это 15000 пробега по трассе, ну 10000 в городе.
либо не меняли либо залили самую задроченную отработку
я бы по судам затаскал... Взял бы отпуск и точно затаскал. Воспитывать надо. Или убирать с рынка. С моей помощью две конторы в Омске лишились статуса "автоизованного сервисного центра" АРС, одна лишилась статуса "авторизованного сервисного центра" Самсунга. При определенном желании и фактах на руках это не слишком сложно, а тут еще и конкретный прямой ущерб. А пока мы будем это так просто оставлять, тратя свои деньги на восстановление, то они будут и дальше "кидать" других. Тут нужно мыслить глобальнее, ты накажешь одного халтурщика, я другого, еще кто то третьего, так постепенно на рынке будут оставаться те, кто хочет работать честно и честно зарабатывать. И станет чуточку лучше.
Саша, да не уйдет он никуда, он тут как генеральный секретарь "до последнего вздоха". Все очень просто, никто не хочет брать облась в управление, потому что всё выкачано, крупных налогоплательщиков не осталось, все уже давно не в омске, поэтому следующий если и появится губернатор, то "ссыльный". Будут отправлять с центра неудобных, чтобы не мешали там "единой России"
Женя, пиши здесь по максимуму, нужна форсунка - надо здесь писать. Ребята подсказываем человеку. Я уже написал, что форсунку искать через сайт, на авторазборах.
Кстати посмотрел на Экзисте, мои форсунки по одной продаются, а на двухлитровики не нашел по отдельности. Может собратья по двигателю подскажут человеку что делать?
Сообщение отредактировано 21 декабря 2010 23:41. Редактировалось 2 раз(а)
я был бы только рад, если бы так получилось. Потому что это не последняя моя машина, возможно скоро решу поменять и если Бинар будет нормальный по надежности, то "зачем платить больше?". Но лично я для себя решил, что мне подогрев автономный нужен, пока дом не дострою , поэтому он будет у меня по любому.
Pilot 991, Ваня, я не понял слов "с пульта щелкает". Это всмысле втягивающий срабатывает, а стартер не берется крутить? Тогда реально пониженное напряжение на аккумуляторе. Есть там какое ограничение у сигнашек с автозапуском, а в ручную ты конечно прокручиваешь и заводишь. Это если я правильно понял тебя. Если не правильно, то может крутит, а не заводит? Тогда время добавить надо.
тебе же ясно ошибка говорит - обрыв цепи, ищи куда контакт пропал, не верю что на 3 форсунки комп команду дает, а на одну не дает. Скорее всего дело только в разъемах, контактах и проводах - не больше.
Там действительно было приложена повестка в суд заказным письмом, на котором стоял штамп "Просрочено". Мне ничего не приходило. Никаких повесток и извещений
вот мне тоже данная ситуация не понятна. Сам лично не сталкивался, а на работе лишили двоих мужиков прав точно по такой же схеме, то есть никто не получал повестки в суд... Химичат гайцы по полной программе. Я даже не предполагаю как поступать в данной ситуации. Суд пропускаешь - ничего доказать не можешь, а с такими штампами даже не знаю что делать. Хотя еще один момент, почему отказано в ходотайстве рассматривать в суде по месту жительства? а если бы было не 250 км, а 2500 км? как поступать тогда? у меня пытались забрать права в Башкиры...На суд к ним не наездишься... да и там всё вообще бестолку..
Спасибо! то есть пока еще детские болезни у Бинара... такое чувство, что они забыли всё что делали раньше и начали опять с нуля... Ведь пролый подогреватель для легковых машин они не один год делали, неужели наработок не оставили, что такие мелкие косяки выходят у них как ошибка 11 при температуре ниже -25... Посмотрим насколько эффективно и оперативно будут взрослеть
serfer, попробуй лампочки в фарах местами поменять (правую и левую) может всё совсем просто и надо будет только лампочки купить. Если симптом перекочует с правой фары в левую... то лампочки.
Нет Саша, здесь всё просто, воздух в радиаторе печки, только и всего. Passion, убирай воздух из системы и всё нормально будет.
Цитата: RA9UBD
Видишь когда подогревы ставят на СТО, они там делают всё на от...бись
тут ты прав, я когда машину с установки подогрева забрал, тоже воздух был, тоже печка грела, только когда на педаль газа нажмешь. Но к ним же вернулся и мне через полчаса отдали машину с греющей печкой, то есть систему они знают и как воздух убрать тоже.
, поэтому он будет у меня по любому.
