lendem, бензин думаю из форсунок налило. если б из сальников травило топливо, должно быть низкое давление в топливной системе и как говорят ошибка вылезти. Давление мерили в топливной системе на ХХ и в режиме 2500 об, цифры не помню по моему на хх 6МПа, в общем давление в норме, могу выложить скан, в понедельник.
lendem, добрый день! подушки просмотрел, одну менял год назад (была надорвана, заменил на оригинал), переднюю. на подушке со стороны аккумулятора еле замерная трещина есть. остальные в норме. На СТО посоветовали если менять то все сразу, лучше на оригинал, недешево. Аргумент - аналог может отличаться по размеру или смещено отверстие. пока менять не планирую.
Добавлено спустя 9 минут 2 секунды:
Serjik, день добрый! масло попало скорее всего после того как не завелся первый раз, потом крутил стартером и налилось)). честно сам не понимаю как так, наверное много крутил. Год назад так было в мороз не завелся, потом пытался долго завезти в итоге очень много масла налил. Потеплело, поменяли масло, хорошо просушили свечи + масло в цилиндры немного и завелась. Вопрос в другом куда пропали не стабильные хх и вибрация на N. кроме ошибки ДПКВ они других не увидели. ДПКВ ошибка по моей виде, проверял заведется или нет без датчика. Отьездил уже почти недели тьфу тфу проблем нет.
Maximm, всем добрый день! извиняюсь что поздно, в общем машину утащил в сервис вечером, днем звонок - мастер. Сообщил что машину завели, мотор тарахтит и глохнет. посоветовал заменить масло, так как много бензина попало в масло. Масло, фильтр заменили, завели. Приехал за машиной, еду все как обычно на улице -10 было. Доехал до дома, показалось что появилась вибрация. Поставил, акум забрал домой зарядить, (до поездки в сервис неделю -30 было, стояла во дворе). Утром позвонил в сервис и отогнал на диагностику двигателя. (-13 на улице завелась отлично) заключение - 1. Неисправен ДМРВ, все остальное в норме, давление в топливной системе и все датчики. Смесь богатая из-за ДМРВ. (ДМРВ нашел, на днях поменяю). 2. Вибрация в режиме D нога на тормозе, совет проверить подушки двигателя. если появится вибрация как было на хх, приезжайте повторим диагностику в течении месяца бесплатно.
Serjik, спасибо за совет, либо форсунки либо ТНВД, стоимость примерно одинаковая, нашел форсунки с владивастока по 3 р.шт (дешево, в Омске предлагают уже за 7тр)))), и есть рем комплект на тнвд 6тр (все внутренности ТНВД)
действительно, стоимость огорчает, на разборах от 10 тр, в сервисе предлагают новый от 17тр и далее сколько фантазии хватает, будем надеется на лучшее.
Serjik, диагностику двигателя делали 2,5 месяца назад, Давление в топливной системе 6,2 МПа в разгон 10,5 МПа, регулятор давления исправен, обратный клапан исправен в заключении насос исправен. может какой клапан умер? насос не дешево стоит(
Serjik, бензин, думаю немного есть, на щупе видно его следы, и то что на щупе пахнет больше бензином а не маслом, на вид как будто жидковато масло. Получается если так, то компрессии не будет...
двигатель не заводится. предыстория: летом заезжал на диагностику двс так как горел чек (чек горел после того как умерла катушка зажигания). на диагностике сказали есть ошибка ДПКВ, нужно менять или искать обрыв.
как понимаю мотор не заведется если не работает этот датчик. Менять ничего не стал, ездил 1,5 месяца проблем не было. В выходной проездил весь день по делам, все ок. заехал в магазин, вышел. С первого раза раза не завелась. со второго раза завелась. ЧЕК не загорелся. попытался тронуться - опять заглохла. завел поехал на холостых дергается мотор работает как трактор, давлю на газ все отлично. вибрации нет скорость набирает. на холостых, на светофоре хочет заглохнуть. еле доехал до дома.
Утром купил и поменял топливный фильтр, так как пора и думал в нем причина. завожу мотор-работает как трактор обороты сразу падают, неустойчивы, и пытается заглохнуть.
вспомнил про диагностику и неисправность ДПКВ, очень долго менял, поменял ДПКВ. (может поторопился так как чек не горел, а должен при его неисправности). на место ДПКВ поставил ДПРВ так как его менял год назад, и он исправный. а на его место поставил контрактный.
после этого двигатель не заводится, поставил на место ДПРВ старый нет результата.
Искра есть, катушки зажигания все целые, цепь ГРМ менял год назад, топливо есть так как заливает свечи. свечи ложил на колодцы крутил стартером искра есть топливо горит.
добрый вечер! Решили проблему с датчиками?? У меня тоже с ними проблема, а может уже и ни с ними, заменил ДПКВ, ранее диагностика показала что он не работает, снял, на его место поставил ДПРВ так как говорят они одинаковые, а на ДПКВ поставил с разбора, толку нет. не заводится, искра есть, топливо есть - свечи заливает.
привет ! у меня был такой опыт по поводу замены цепи, какой пробег авто? я менял на примерно 235 т км, растянута была на 2-3 см, обрати внимание есть следы вскрытия на крышке, герметик заводской черного цвета, состояние болтов. У моего мотора симптомы были следующие: треск при заводе, или вообще не заводится, тахометр не показывает обороты, то появятся то пропадут, чек горит. На одном СТО только нормально объяснили в чем дело, есть 2 датчика ДПКВ и ДПРВ - одинаковые, должны показывать одинаковый сигнал (смотрят по осциллографу прямоугольники). Когда цепь растянута сигналы не совпадают топливо подается не вовремя и тд. а если заводится то работает в аварийном режиме. Замена цепи не дешевое занятие.
Бампер в хорошем состоянии 5500, есть мало заметные царапины из-за доставки, не клееный не ремонтированный, с противотуманками 1000р фары передние: правая, левая телевизор (рамка радиатора), усилитель бампера, радиатор кондиционера, радиатор двигателя с диффузором, обшивка двери правой передней, обшивка двери правой задней, стекло двери правой передней, 1200 стекло двери правой задней, 1000р свеклоподъемники правых дверей
на сайте бываю 1-2 раза в неделю, проще пишите на мейл, там и фото отправлю maxsimiliano@mail.ru
