Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
Сейчас новая Алмера с туманками продается, значит в автовазовских магазах или крупных магазинах должны появиться родные туманки, которые должны подходить и на Сильфи в 11 кузове...по идее
V_lad, по форме похожи, к тому же Сильфи в 11 кузове там на картинке есть. Меня смущает что туманка крепится к "очкам", которые в свою очередь будут крепиться к бамперу. Это ненадежное и не жесткое соединение. От вибраций могут отломиться. Оригинальные туманки прикручиваются к бамперу в штатные места, а вокруг их пластиковые "очки одеваются"
lobarya, это "колхоз" какой-то, ни разу не заводские фары. Не бери. Лучше действительно рублей за 5 купи пару линз и поставь сам в фары. Только лампочки ксеноновые перед установкой в фару "прокали" от блоков розжига на открытом воздухе. Говорят там герметик какой-то хреновый использован и при работе он нагревается и линзы мутнеют от испарений. У меня свет в линзах через 2 года хуже стал чем сновья, видимо испарения отложились на отражатель. Разбирать и чистить лень
V_lad, это уже не раз обсуждалось, как минимум в теме про установку подогрева сидений. Чтобы снять рычаг надо потянуть чехол рычага вниз. С правой стороны между чехлом и ручкой КПП будет блестящая скобка, ее надо поддеть и вытянуть на себя. Потом рычаг легко вверх снимется, а потом и накладка. Главное рычагом не шурудить без рукоятки, а то там пластмасска слетает и пружина выстреливает, замаялся постом на место ставить.
Для направляющих купи смазку Liqui Moly. Мегадурь!
Я уже купил тойотовскую Toyota 08887-01206. Точно не понял для резинок она или направляющих, но мажу уже второй год
В-общем вчера провел операцию по чистке. Вот так выглядит мой перегретый тормозной диск -
А вот рваный пыльник крупно и вместе с колодками
Раз скоба откинута, можно покачать педаль тормоза и выдавить поршень из цилиндра - Достаем поршень и видим плачевное состояние пыльника и самого поршня (капец грязный) - Сальник тоже пострадал от перегрева или грязи, но тормозуху не пропускал, держался до последнего - Чтобы тормозная жидкость не бежала, заткнул отверстие подходящей спичкой - и прочистил внутренности цилиндра от тормозухи, грязи и ржавчины. А вот собственно "больной" и набор "хирургического инструмента" - паста ГОИ и аналог дремеля с насадкой для полировки - . После полировки выяснилось что процесс ржавления уже сильно запущен - . Точки ржавчины отполировать уже не смог, собрал пока так. Заменил тормозную жидкость и прокачал по-кругу оба контура. Заказал новый неоригинальный поршень Febest 1276-NFF и нижнюю направляющую суппорта Febest 0274-E11JUPF, а то на родной грани "поплыли" уже, очень трудно отвернуть. Поехал домой с дачи и машина резво так поехала, красота! Заехал на заправку, как обычно залил по горлышко и рассчитал расход, вышло что с клинившими тормозами машина кушала 17 литров на 100 км . Сегодня утром поехал по обычному маршруту, затем пощупал диски колесные, температура практически одинакова, даже левый диск показался горячее , придется и левый суппорт почистить когда поршень придет новый.
Сообщение отредактировано 1 августа 2013 11:54. Редактировалось 3 раз(а)
Началось все с того, что загудела передняя правая ступица. Т.к. до этого я не знал симптомов "конченной" ступицы, то очень сильный нагрев колесного диска и потемнение тормозного диска я списал на убитые подшипники в ступице. Заказал ступицу, машину поставил в гараж до ее прихода. Ступица пришла, поехал поменял и заодно сменил передние колодки и в правом суппорте поршень раскачали, т.к. он "малость" (по словам мастера) подклинивал. Машина "полетела" после ремонта и греться перестала. Я радостный уехал в командировку, а на машине ездила жена. Приезжаю я, смотрю на показания расхода на экране и вижу что расход вырос. Стал ездить и заметил что машина как-то вяло разгоняется и расход растет . Утром выезжаю по привычному маршруту дом-садик-работа, машина едет нормально. Проезжаю примерно 13 км и начинается "тупня", машину как за зад держат. Разгоняется медленно, мотор орет, а она ползет. Затем начинает "колбасить" руль, а при торможении машину уводит влево. Если остановиться и выйти, то чувствуется запах горелых колодок. В-общем - капец. Поехал я на СТО, чтобы посмотрели тормоза. А раз я точно причины не знаю, меня решили "развести" пожиже. После осмотра сказали, что надо менять весь суппорт в сборе, т.к. он перегрет и заменой резинок не обойтись. Затем надо протачивать оба диска и менять колодки, хоть я всего 1000 км на них проехал. Т.к. новый суппорт стоит нереальных денег (от 11 килорублей в Экзисте), решено было поискать б/у. Служба заказа запчастей при СТО нашла на разборе подходящий суппорт в сборе со ступицей за 3750 руб. Я согласился оплатить. Мне сказали приходи через 1,5 часа, все сделаем. Ушел, через 1,5 часа прихожу и нифига... деталь говорят не подошла к машине . С меня 320 руб за осмотр и гуляй Вася. Ну, что не делается, все к лучшему (так бы "прилип" штук на 10 руб). Надо самому искать суппорт. Машина у меня ни разу не распространенная в городе (штуки 2 их всего) поэтому запчастей нету б/у-шных. Начал на Дроме и здесь на форуме искать людей с Приморья чтобы помогли купить и доставить суппорт. Нашлись добрые люди . Встал вопрос с доставкой. Если быстро, в течении 4-6 дней, то капец дорого, если долго (15-19 дней), то дешево. А мне ждать вообще никак, ездить надо каждый день, детей развозить, потом забирать. А тормоза-то греются не по детски, того гляди ступица новая накроется от перегрева смазки и придется заново ее менять. В грустных раздумьях насчет доставки решил я почитать как суппорт разбирать и наткнулся на Драйве на статью о Ниссане Марче с точно такими же симптомами как у меня. Человек вышел из положения просто заменив резинки в суппорте и отполировав тормозной поршень. Во-о-о-от она рыба моей мечты решение моей проблемы!! Я быстренько нашел номер ремкомплекта на Сильфи, он оказался дороговат и ждать долго, зато есть заменитель, который и дешевле и приедет быстро - AY600-NS062 - точно такой же номер и в статье про Марч. Если верить Экзисту, то данный комплект применяется на Сильфи Г11, Тииде, Марче, Вингроуде в 12 кузове и Кубе в 11 кузове. Сегодня получил заказ, вот он - . Не пойму которая из смазок нужна для направляющих, а которая для сальников и резинок. Кто знает, подскажите. Сегодня буду чистить тормоза и менять тормозуху. Завтра фотки выложу. З.Ы. а все проблемы пошли от того что дырочку на пыльнике правого суппорта я видел еще год назад при замене колодок, но ничего не предпринял. Теперь сделал вывод - видишь дырку в любом пыльнике в ходовке - срочно меняй и проблем не будет. Чего и всем желаю!
Сообщение отредактировано 31 июля 2013 15:54. Редактировалось 3 раз(а)
Сегодня сам разобрался как снимать. Немного варварским способом, но снял прикуриватель. Сначала снимается накладка вокруг рычага КПП и сам рычаг. Затем боковой щиток с левой стороны у правой ноги пассажира. Теперь надо отсоединить провода от колодки (левее рычага КПП) и снять саму колодку, затем вынуть лампочку подсветки пепельницы (повернуть по часовой стрелке и потянуть вниз). Теперь надо изловчиться и отсоединить лампу подсветки прикуривателя, ее держат 3 усика, каждый из которых надо отогнуть и потянуть лампу вниз. Теперь вся проводка свободна. Засовываем руку слева, нащупываем прикуриватель и давим на него снизу-вверх и он вылезет вместе с проводами. Теперь осталось разобраться отчего предохранитель у меня сгорает и все собрать в обратной последовательности
Добавлено спустя 11 часов 15 минут 53 секунды:
А предохранитель у меня сгорал от штекера регистратора. Там внутри обломилась пластмасса и при втыкании в гнездо происходило замыкание (((. Раз уж разобрал штекер, то припаяю пару проводков к плате и подключусь к плафону освещения штурманского света, таким образом освобожу прикуриватель и он сможет крышечкой закрываться.
Vadusha, именно так и собираюсь сделать, жду когда ремкомплект придет. Это в сервисе мне по ушам поездили типа надо менять суппорт, точить диски, менять колодки, а то все плохо будет. Потом я остыл, подумал, почитал отчет по чистке тормозного цилиндра и заказал ремкомплект резинок. На неделе придут и почищу все и тормозуху заменю. С меня фототчет по замене резинок на суппорте . З.Ы. тему можно закрыть
Кто делал шумку и снимал центральный тоннель подскажите. Как-то не снимая тоннель можно прикуриватель снять? У меня он глючит и сжигает предохранитель. Хочу снять и посмотреть в чем причина, но не могу понять как его снять?
Привет всем! Решил я тормозуху поменять, но не знаю какую купить. В китайском мануале по Сильфи пишут про ДОТ3. В инструкции по Кашкаю - ДОТ4. Кому верить, чего лить? Какие мнения?
Сообщение отредактировано 27 июля 2013 09:47. Редактировалось 1 раз(а)
Мне тоже Экзист показал что может подойдет, но я не уверен. В Тюмени вообще суппорта только на машины начала 2000 годов есть, на Санни, Сильфи в прошлом кузове.
Моя "Птица" Сильфи G11 приболела (((. Клинит правый передний суппорт, тормозной диск уже почернел (((. Машина одна в семье и без нее нельзя ни дня, поэтому как можно быстрее нужен новый (контрактный) суппорт или ступица в сборе. В городе у меня вообще деталей на Сильфи Г11 нет, т.к. в городе всего 2 машины такие и никто не возит запчасти в запас, только под заказ в срок до 14 дней. В-общем, с нетерпением жду Вашей помощи!
SSV-VL, я в том году после чистки дросселя обучал. Искал гуглом, нашел тему на Дроме по х-трейлам и алгоритм действий подошел. Только надо четко с секундомером все делать
- паста ГОИ и аналог дремеля с насадкой для полировки - 
- 
. Сегодня утром поехал по обычному маршруту, затем пощупал диски колесные, температура практически одинакова, даже левый диск показался горячее 
.
. С меня 320 руб за осмотр и гуляй Вася.
. Встал вопрос с доставкой. Если быстро, в течении 4-6 дней, то капец дорого, если долго (15-19 дней), то дешево. А мне ждать вообще никак, ездить надо каждый день, детей развозить, потом забирать. А тормоза-то греются не по детски, того гляди ступица новая накроется от перегрева смазки и придется заново ее менять.
