В прошлом году поменял на сто 2 штуки. Сначала сказали что левый гудит, поменяли, звук остался, купил вторй заменили и стало ездить приятно. Колесо не шаталось, не люфтило, на поворотах тональность звука менялась, гудело меньше/больше в зависимости от того, куда рулем крутишь. Гудеть кстати начали после того, как проехал по глубокой луже весной, передние колеса на 80% под воду ушли.
Я бы тоже поменял стартер. Я с ним столько намучился и отдал уже тыщ 7 за 2 года на его ремонт, а толку до сих пор никакого! Жалею что сразу контракт не купил. А по теме - мне поменяли втягивающее - вроде помогло.
А за счет чего возникает звук? Кто-то может объяснить физику процесса? Сегодня постараюсь заснять видео как заводится, чтоб экстрасенсорикой не заниматься)
Сегодня ездил по ремонту стартера по причине того, что после поворота ключа машина не заводилась, стартер молчал. Приехал, сказали - это втягивающее, поменяли его и втулки. Сразу скажу, что у меня была давняя проблема с бендиксом - на холодную заводился с характерным визгом. Но на горячую, либо в теплое время суток визга этого не было.
Что в итоге - на сто когда пришел пробовать, ключ на старт - визг усилился и стал совсем другим по тональности, но визжит собака! Поменяли бендикс на новый - проблема осталась, сказали что стерся венец маховика. Как определить, правы ли они, ведь раньше визжало, но не всегда!
Corvus9, Тоже поменял моторчик на маздовский. Если грамотно подойти к делу, то никаких проблем не будет. Фото самого моторчика нет, но есть фото уже вставленного маздовского мотора в родную улитку.
Стрелкой отметил контакты от нового моторчика, в этом отличие от родного, их нужно выводить отдельно. Но они тожно такие же, как и родные. Моторчик брал за 800 рублей, второй месяц работает нормально, просто попался хороший, щетки целые, люфта нет, ламели на роторе вообще не стертые.
А как его отремонтировать? Сдавать в конторы по ремонту стартеров и генераторов? Я смотрю на фото щеток - у меня такие же..а сколько они должны быть в длину не сношенные (примерно?)
Собственно, мотр печки у меня все-таки загудел, я думал н ещё протянет до весны, но нет. Что имеем: вытащил кое-как всю печку, вытащил моторчик, но сам мотр разобрать не могу! Тут крепления сделаны как-то по тупому, что делать? Кто как разбирал, поделитесь опытом?
Менять мотор печки. У меня тоже включается через раз, если не включилась, подлажу и рукй легонько по ней ударяю, вентилятор начинает крутить, но когда-нибудь она точно колом встанет.
В новосибе на праздниках по ночам до -30 доходило, сосед оставил форд фокус на автопрогрев, а сам уехал. Приехал когда было -15, но завести уже не смог - выхлопная перемерзла. Пока не вызвал отогревальщиков, не мог завести. Поэтому автопрогрев спасает не во всех случаях :)
Возможно, конечно, в стартере загустевает смазка, да и масло в -29,30 совсем жидким не будет, даже если это нулевка. Тут скорее всего совокупность факторов, но честно говоря не вижу проблемы. В -31 машина заводится с брелка, что ещё надо? Она и не будет с полпинка в такие морозы заводиться ИМХО.
Снял разбрал свой стартер. Внутри была черная густая смазка (похожа на литол), протер смазал немного смазкой ликви моли. Сейчас не визжит при заводе. Буду тестить дальше.
karabay Утром просыпаюсь, на градуснике -35 . Пробую с брелка, не запустилась., если температура ниже -18 -20, я с брелка даже не пытаюсь заводить, у меня свечи зальет с 80% долей вероятности. С ключа шансов больше.
Кое-как завел, с новыми свечами и заряженным аккумом. Обратил внимание, что прикуривание вообще никак не влияет. Завел спустя час мучений подгазовывая педалью...
Блин, нард, выручайте! Замерз в -13! Ну совсем не ожидал. Сначала нажал сигналку - никакой реакции, пошел заводить с ключа. Крутить начал, а толку нет, крутит, схватывает как будто вот-вот заведется, но нихрена. Выкрутил свечи - в бензине. Оставил на 2 дня, вчера было -27, даже пытаться не стал, сегодня -20, пытались с товарищем прикурить, тоже схватывает, но не заводится и опять же в цилиндрах бензин, свечи в бензине. Пставил аккум заряжаться на ночь, завтра -13 обещают. Если не заведусь, то хрен знает что делать. Завтра свечи куплю новые...
| Что за реле? | #52 | Добавлено: 14 ноября 2013 21:01 |
Город: Новосибирск
Совсем недавно обнаружил у себя щелчки при движении, предположительно справа снизу от рулевой колонки. Машина ведет себя так же, но что щелкает - не пойму!
Мне как-то один СТОшник заяснял, что это "специализированная японская смазка", которая и должна там быть. Во многих реле есть эта смазка. У меня тоже релюха под бардачком была вся в масле, недавно увидел под капотом еще несколько релюх, тоже все в такой же смазке.
Прошлой зимой была точно такая же ерунда. Печально наблюдать, когда машина на прогреве, выходишь на улицу, а она сама себе газует и сбрасывает. Помогало только если заглушить и снова завести, и то не всегда.
Проблема решилась после замены вот такого реле 25230-7996A (находится под бардачком), обороты стала держать как вкопанная и заводиться в морозы лучше. А вообще, почитай тему https://sylphy.ru/forum/post/98093.html
Подскажите, как быть, тоже как и у многих при открывании капота зимой приходилось сильно тянуть рычаг, в итоге тросик помаленьку протерся и в конце концов в конце декабря порвался (в месте крепления рычага и троса). Теперь я могу открыть капот только плоскогубцами, потянув за тросик. Приближается зима, вот я и подумал, что при наступлении морозов я наверное капот то и не открою...
Покупал кастрол по акции, тоже стоил рублей на 400 дешевле, в том же тк. Ухудшений так же не заметил (но его и вряд ли заметишь за короткий срок). По поводу доверия - каждый сам для себя решает. Знаю, что пищ.продукцию пропихнуть туда очень сложно, за качеством следят очень серьезно, возможно, с другими товарами происходит то же самое. Если будет еще акция - куплю.
Подскажите, после замены радиатора появилась такая ерунда: тмпература дыигателя после прогрева чуть ниже нормы, т.е. стрелка находится не ровно посередине, а немного ниже. Недавно заметил еще такую деталь, при езде по городу, стрелка остактся на месте как вкопанная, если ехть по трассе и включить печку на 2 скорость, то температура двигателя заметно падает, стрелка опускается. В пробках в сентябре часто включался карлсон. Так же, если включить кондер, то вентилятор включается постоянно, т.е. включится подует, остановится, затем снова включится. Есть предположение, что это термостат гоняет по большому кругу ож, в чем еще может быть проблема? Так же скажите, насколько критична езда в таких условиях с такой температурой?
Подскажите, стартер издает визг при заводе автомобиля, но только на холодную. Стоит покататься немного, выключить, потом завести - звука нет (он уменьшается по мере прогрева машины). В чем дело? Менял в прошлом году бендикс...сейчас опять хрень. Думаю открутить и пока просто почистить и смазать все заново, но боюсь поможет на неделю. Или уже сразу заказать щетки да бендикс и попытаться поменять? Просто ни разу не разбирал его...
| помогите найти | #60 | Добавлено: 25 сентября 2013 22:44 |
Город: Новосибирск
Ох и запарился я со стартером прошлой зимой! Сначала визжал когда заводил, потом в мороз просто перестал реагировать на все. Контрактный не нашел, ремонтировал в катоде, меняли щетки и бендекс, как итог - сейчас та же самая херня, тот же противный звук! Лучше бы поискал контракт. Стоимость ремонта тогда была равна контракту.
