Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
sibir2011, холостой ход должен быть на 100об\мин больше, а на Д не ниже 650 об\мин (ниже вредно для вариатора). что-то мне подсказывает, что птицу надо обучить холостым
sibir2011,а в пробках клапан не работает, вроде как. закрывается он у вас плотно! вибрация не от него..обороты при этом какие? свечи могут чернеть от льющих форсунок либо от шалящих датчиков, например лямбды... комп.диагностика точнее скажет, только диагнаста грамотного надо найти
sibir2011, Здравстуйте, Любовь! не стоит! этого делать. хоть какой химией но без разбора это долб.....м со стороны сто и пустая трата денег с вашей стороны. никакая химия не отмоет без снятия так как это можно сделать со снятием+ все что отмоется потечет в цилиндры Как кстати чувствует себя птичка после чистки ЕГР?
Сообщение отредактировано 22 октября 2013 21:07. Редактировалось 2 раз(а)
medvedd,разгонись, ну скажем до 90 и переключи на нейтраль(!), если гул пропадет то! редуктор, если не пропадет то внутренние гранаты\ступичные подшипники\резина))))) а может это паранойя?!?!?
makarai,не думаю,не особо то и следили за авто, судя по пластилину в топливном фильтре. Есть проблемы(?) с грючей смесью (черный нагар на юбке, но центральный электрод белый), впускной до меня никто! не чистил( не знаю как заслонки то не закисли), про клапан ЕГР вообще молчу :), а вот БДЗ как ни странно чистили... Зато сейчас все вычещенно и блестит
Сообщение отредактировано 21 октября 2013 21:54. Редактировалось 1 раз(а)
makarai,ок, вношу ясность. Двиг всегда! прогреваю перед поездкой, утром 15мин вечером 10мин, днем около 10мин. 40литров бенза мне хватает на 2 недели, за это время накатываю 380+/-20км ну и само собой утренние и вечерние "пробочки" присутствуют :)
Chips, 100500% пищит именно эта зараза! Выше посоветовали обследовать замок ( надо было точно указать, что ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ) А вот у автора могли тупо эту пищалку выпаять. Кстати, а при движении задним ходом пищалка орет?
Сообщение отредактировано 18 октября 2013 20:24. Редактировалось 1 раз(а)
Serjik,можете =) Есть такая штуковина "Пилот" называется, возможно вы про нее и слышали
Вот что нашел, завтра буду пробовать (вариант для леворульных)
Функция "Опускание правого зеркала при заднем ходе" Все мы знаем, что такая функция есть на автомобилях с электроприводом водительского сиденья. Но есть способ бюджетный и он подходит всем, всем у кого электропривод зеркал. Итак: 1. Правое зеркало настроено на традиционную езду; 2. Заводим авто; 3. Джойстик переводим в положение "R" — регулировка правого зеркала; 4. Выжимаем сцепление, включаем заднюю передачу (с АКПП нажимает на тормоз, включаем заднюю). ПЕДАЛИ НЕ ОТПУСКАЕМ!; 5. Регулируем правое зеркало как нужно при езде задним ходом; 6. Переводим на нейтраль ("N", "P") отпускаем педали; 7. Включаем "первую" (любой режим вперед) и трогаемся. При наборе свыше 20 км/час зеркало поднимается в традиционное положение; 8. Проверяем, работает ли функция. Втыкаем задний — зеркало должно опуститься. Когда при заднем ходе эта функция не нужна, то джойстик переводим в положение "О".
Ребят, зуммер находится на плате щитка приборов, чтоб добраться до него, надо разобрать панель и на обратной стороне платы увидите эту пищалку...черная "таблетка" с отверстием. В соседней ветке я выкладывал фото Авто видит, что двери открыты?
И так, что мы имеем, а имеем мы следующее -Комплект фар -Два разъема ДМРВ от 2110 (75р в любом автомагазе отеч.з\ч) -Паяльник (все скрутки я пропаивал) -Инструмент -Комплект прямых рук -Мощный сфинктер (пришлось работать болгаркой)
Сбросил бампер, фары и решил примерик новые фарки. Ну думаю, дело на 5мин, но не тут то было. Встать фаре на место мешает перегородка.
Да как так?!?!? Ведь в рестайловом кузове, да еще и блокфара с поворотником за одно... Ну да ладно, руки прямые и анус не играет! Недолго думая, срезал перемычки, убрал заусенцы и оброботал места среза грунтовкой
С перемычкой на правой стороне делаем то же самое. Ну вот собственно и готово место под посадку, примеряем. Идеально! Далее начинается танец с бубном над проводкой. Разобраться куда какой провод, не проблема. НО! габарит почему-то гаснет при включении ближнего света. В ближайшем буду решать эту проблему. Ну а вот и результат.
Фары брал с серой подложной Depo 215-1196L-LDEM6 2900р , но вот в каталоге серый цвет выглядит намного! светлее. Ну да ладно, серый больше подходит под цвет авто. По качеству света пока только положительные эмоции. На дороге без освещения видна каждая ямка, бугарок...чего не скажешь с родным светом.
karabay, вот и у меня такая же история, решил пойти по проводам от этой кнопки, они уходят в "косу", т.е. кнопка штатная... больше ничего найти не смог есть подозрения, что эта функция должна как-то активироваться\настраиваться, чтоб задать определенный угол отклонения, но вот алгоритма нигде на просторах тырнета не нашел
Кнопка для опускании зеркал при движении задним ходом, как активировать так и не понял. А вот "стекляшка" с надписью "сисуриту" это ИК диод (у япов с ворами очень строго поступают) это скорее всего для проезда на парковку или подобное Функции предусматриваются комплектациями
DIM_22_RUS,кикдаун на вариаторе?!??! это как? Ну если сосет :) то снимайте форсунки и проверяте уплотнительные колечки, так же снимайте впускной коллектор и меняйте прокладки, еще гляньте на заслонки(клапан) завихрения воздуха, а точнее на ось, а если еще точнее то на уплотнители
