Ещё о сигналах на дороге: При движении в колонне, и не только, световые сигналы несколько отличаются: Когда ты пошел на обгон и видешь, что горизонт чист, оставь включеным левый поворотник и двигайся по встречке, либо середине дороги. При появлении встечного транспорта, знаков обгон запрещен, и т.д. включи правый поворот, предупредив тем самым об опасности! Данные действия требуют автоматизма! Но идя на \"хвосте\", не надейся на ведомого, он может не всегда четко ориентироваться! Не учитывай разницу в мощности двигателя!
Да. Я себе так и не поставил его. Не могу сказать за последствия. Но за год ничего не изменилось. На ad менял фильтр и тоже не ставил этот болт. Хозяин машины просто забрал его с собой)
Про оригинальные ниссановские жидкости можно забыть...изза санкций подняли пошлину, поэтому будет очень высокая цена. Но многие уже отказались завозить оригинальные масла на ниссан. К лету откатаю тыщ 7, будет видно какова aisin. До этого проездил 29 тыщ на matic s. Брал литрушками. Они и сейчас в продаже есть.
По пробегу можно еще покататься тысяч 20. Но это мой личный максимализм)в автомате каждые 40 тысяч при полной замене, если частичная, то 15-20. В вариаторе 15-20 тысяч. Оригинал это безусловно хорошо. Но в первую очередь это маркетинг. Я бы не стал себе лить никакую другую универсальную жидкость, которая поддерживает matic j. Но многим менял на такие, не оригинальные, например sumico, и все в порядке.
Ультрозвуком дороже. Я себе мыл аппаратом и жидкостью лавр. Дросель можно почистить. У меня на 1.5 не пришлось обучать даже после отключения фишки холостого хода. Фильтр без насоса продается
Всем привет. Поменял масло в коробке спустя 20 тысяч. Менял аппаратом, ушло 10 литров. Лил Aisin. Это универсальная японская жидкость. Многие тойоты и ниссан идут с шильдиком Aisin на АКПП с завода. Добавил присадку супротек.
Норм расход. У меня также зимой. Летом 9-10. Зимой можно не считать расход. Замени свечи, топливный фильтр. Можно для профилактики промыть форсунки аппаратом.
Проездил на полиуретане в подрамнике чуть больше года. Все в порядке. А стойки каяба отходили 3 года, 40000км примерно - на обеих шток не выходит до конца, а правая потекла. Планирую ставить KYB SPORT.
Этот клапан служит для рециркуляции отработавших газов. Порция выхлопа поступает в впуск, смешиваясь с горючей смесью. Так уменьшается кол-во вредных веществ в выхлопе. Так же устойчивый холостой ход. Уменьшается дитонация(чаще на дизелях). Для удобства снятия клапана я убрал патрубки подачи воздуха, один шланг охлаждения дроссельной заслонки. Держат клапан 2 болта. Вытащился тяжело. Мыл очистителем карбюратора. Поставил новое уплотнительное кольцо. Еще помыл сапун. Работал клапан корректно, особых изменений не жду. Почистил для профилактики.грязь от сапуна клапан откисал первый раз
Ручку селектора ты не снимешь, не убрав стопор. Его убрать можно только под вставкой PRND. Надо пробовать снимать, смотреть что мешает. Там полюбому все на защелках.
LAKI, Понял, у меня такого ни разу не было за 3 зимы. Щетки зимние, хорошие, в снег обдув всегда на лобовое и нет проблем. Но ради интереса попробую дернуть)
