Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Nerd74, я тут много критиковал масло ЕNEOS, но потом понял что оно не подходит именно под мой стиль вождения а так то масло нормальное, оно дешевле оригинала, сделано в корее с яповскими присадками, 4литра стоит не более 800-900 рублей, можешь его продигустировать 5w-30,40
мне продаван масло LEXX или LEX нахвалил. как-то так называется. у него есть оригинальное ниссановское, но пока говорит вот это появилось, стоит в 2 раза дешевле ниссановского. пока говорит подделывать не стали, хорошее масло.
не испытывай судьбу, залей оригинал, если отжигаешь по трассе или на треке залей Ликви или Джайтек синтетику, я тоже продаван но не масел, порой и наи...ать могу покупателя
утебя хоть лампочка такая есть, а я не знаю когда он (полный привод) у меня работает а когда нет) я думаю что машина с мозгами сама знает как для неё лучше, для тебя же старается) Это я не думаю о плохом простом)
Serjik, раньше не сталкивался с подобным в оправдание : ПРЕИМУЩЕСТВА 0W-20: Экономия топлива - вязкость определяется как «сопротивление жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость, меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, больше крутящего момента на колеса, соответственно лучше экономия топлива этого транспортного средства. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30.
Меньший износ - конструкции, материалы и технологические процессы производства двигателей, были изменены!
• Двигатели в настоящее время разрабатываются с большей поверхностью подшипников, который снижает нагрузку PSI .. • Несущая поверхность гладкая (как зеркало), и менее пористая, чем в более старых двигателях. • Зазоры деталей были уменьшены - к пункту, где более высоковязкие масла просто не будут поступать во все необходимые участки. • При запуске двигателя на 0W20, масло быстрее поступает ко всем участкам двигателя и сокращает его износ. К пункту, где при иследовании Ford motor пришли к выводу, что 75% от износа происходит при запуске двигателя. • В гибридных двигателях, где на ходу происходит постоянное переключение между тяговой аккумуляторной батареей и двигателем, который постоянно то запускается, то останавливается. А так же важен процесс, где на высокой скорости остановленый двигатель запускается - применение низковязкого масла просто необходимо. Охлаждение двигателя - Низковязкое масло быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает высоковязкое масло.
Добавлено спустя 1 минуту:
extremal088, я выше признался в том что ранее опровергал
при переключении на 4000 оборотов на 2 передачу двиг захлебывается, дергается , и проваливается до 1500 оборотов
ну или хз, может ограничитель стоит, у меня автомат кпп, так если педальку газа не преодпустить то тоже машина не соскакивает на другую скорость с 4000 секунд 30 а потом 1500, наверно особенность такая у всех, еще больше 160 не едет у меня зависая на 4000
везде его советуют вроде лить в движок к нашим 2-х литровым машинкам
я уж не знаю кто и где советует и думаю что модель и марка авто и объем двигателя не зависимы для данной таблицы
согласно данной таблице, летом при нашем климате ты будешь доливать масло и мало-мало убивать двиг после 500-700 км, в мануале на любое авто написано рекомендуемое (а не рекомендованное) тип масла исходя из климатических условий эксплуатации, скажу по себе, залил 5w40 полусинтетики, 3т.км без доливки все гуд, до этого залил оригинал 5w30 - долил 1л за 5т.м
Сообщение отредактировано 24 мая 2013 10:37. Редактировалось 1 раз(а)
Друзья! если датчик ДМРВ от дизельного Санни подходит на наши авто, то есть 2 штуки по 1,5т.р, еще задние колодки и пыльники на задние стойки-цену не знаю, если кого что заинтересовало пишите, все это у знакомого в гараже обнаружилось) (машину он продал как 1,5 года назад)
нужен + 11 кузов на главной, сейчас их начнут собирать как альмеры на ВАЗе
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Цитата: Гриха
проходил тех осмотр, докопались до наклейки на заднем стекле (логотип клуба)
всегда покупаю то что могу, могу купить ТО, разница 200-300 рублей возмещается мед.картой которая стоит от 600р. с отметками врачей и +100р. за срочное прохождение, все работают за деньги((
на всякий случай (маф) ДМРВ-датчики есть в наличии 2 штуки в краснодаре)) по 1,5т.р если что обращайся, сам вчера у знакомого знакомого узнал))
Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
AsterSE, постарайся не брать полный привод, у них скрытых болячек может быть больше, еще проверь работает ли печка и кондер, про холостые обороты тебе уже писали как и про кузовщину, а в идеале может тебе кто из земляков составит компанию Кубанский Форум желаю удачи)
Друзья, со 2 по 3 мая состоится автопробег автоклубов по местам боевой славы Краснодарского края АВТОПРОБЕГ , Автопробег начинается: МАЙКОП — Белореченск — Горячий ключ — Джубга — Геленджик — Новороссийск — АНАПА, я точно поеду, буду рад встретить соклубников)
