На будущее - это пленка 3М SCOTCHCAL матовая текстурированная - 1 к 1 к оригинальной, возможно даже поставляет ее для ниссана (себе клеил - новая в рулоне с наклееной на дверях 12 летней - разницы никакой). Рулон 2.5 метра, стоит 500 руб.

Immlogic,
80812-4M500 - правая передняя дверь
80813-4M500 - левая передняя дверь
82812-4M500 - задняя правая дверь
82813-4M500 - задняя левая дверь

Тут в туре по Алтаю некоторые были удивлены как "работает" наш штатный домкрат...
может есть кто еще неведающий об этом, для них посвящается следующая картинка

Обучение стеклоподъёмника

Кнопка стеклоподёмника водительской двери имеет 5 положений:

a. До упора вниз - автоматический режим опускания стекла.
b. Слегка вниз - Ручной режим опускания стекла.
c. До упора вверх - автоматический режим поднятия стекла.
d. Слегка вверх - Ручной режим поднятия стекла.
e. Среднее положение - бездействие.

Для обучения стеклоподъёника (механизма "анти зажим руки или головы"), или колибровки стеклоподёмника (обучение реально "нижней планки" и "верхней планки") необходимо:
1. Снять обшивку с двери водителя.
2. Найти кнопку "Reset" (например на моём винограде она почти посредине двери, чёрненькая, в двое меньше копеечной монеты (под резиновым колпочком)

(стекло должно быть поднято до конца. Ключ зажигания - без раницы, лишь бы работал стеклоподъёмник.
3.1 Нажимаем кнопку Reset, и, удерживая её, нижимаем на кнопку функционалом "b".
3.2 Отпускаем Reset.
3.3 Нажимаем кнопку с функционалом "d"

На этом процесс обучения окончен.

Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:

Так же возможен второй вариант (если у вас нет кнопки Reset). Её заменит разъём самого концевого выключателя. Схема действия:


(стекло д.б. поднято вверх до упора)
1. Нажмите на концевой выключатель и нижимаем на кнопку функционалом "b".
2. Стекло опустится вниз до упора.
3. Отпустите концевой выключатель, отсоедините разъём, нажимаем кнопку с функционалом "d".
4. Стекло должно полностью поднятся.
5. Подсоедините концевой выключатель.

Готово.

Нашел в интернете график ТО для Алмеры.
Для птиц все так же или есть различия?

сам xls файл в архиве

Всем привет.
Пишите проблемы и их решения, где , кто, чем и у кого ремонтировался.
ну и так всякие полезности связаные с нашем городом.
я например нашел очень хорошего диагноста по электроники.
Работает сей товаришь на пресечении сталеваров и советсской за магазино экстрим (врде та кназывается)

Поменял антифриз за 30 мин+правда еще 30 мин ждал пока мотор остынет (лучше с утра прям делать на холодную) , че там морочиться ! слил с радиатора жидкость, открутил болт на блоке тоже слил, все заркутил залил дист. воды, завел и дождалься пока вентилятор не сработает , печку включил на макс жары -32 гр.С , и все ..
Потом все сливаетья и потихоньку заливаеться хорошая новая жижа ! есть првада момент ! слилось всего 5,2л. ну что поделать ! с дист. водой размешаеться новый , не страшно что чуть плотность потеряет я взял разведенный на - 52 С с запасом !!

крана там нет.
температура воздуха регулируется путем смешивания горячего с т.н. печки и холодного.
Вот из мануала по замене антифриза:

Слив охлаждающей жидкости

Снимите нижнюю защиту двигателя.

Отсоедините нижний шланг от радиатора и снимите крышку радиатора.

Выверните пробки из сливных отверстий на блоке ци­линдров (рис. 2.141).


Рис. 2.141. Местоположение пробки сливного отверстия на двигателе

Снимите бачок и слейте охлаждающую жидкость.

Проверьте, нет ли в охлаждающей жидкости загрязняю­щих веществ, напр., ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения, промойте систе­му охлаждения двигателя.



Промывка системы охлаждения

Заправляйте радиатор водой, пока она не начнет вы­текать из перепускной заглушки, затем затяните заглушку. Заправьте радиатор и бачок водой и заверните крышку на радиаторе.

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.

Заглушите двигатель и подождите, пока он не охладится.

Слейте воду.



Заправка двигателя охлаждающей жидкостью

Установите бачок, вверните пробки в сливные отвер­стия на радиаторе и блоке цилиндров.

Нанесите герметик на резьбу пробки сливного отвер­стия блока цилиндров.

Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалент­ным.

Выверните перепускную заглушку (рис. 2.142). Заправьте радиатор и бачок до требуемого уровня.



Рис. 2.142. Местоположение перепускной заглушки на двигателе

таких как ты vx86, коли не знаешь не советуй. Если только с радиатора слить в блоке останется еще половина. Печку ставь на горячую и после этого можешь сливать.
Прикрепляю фотки с пробкой блока. И пробкой стравливания воздуха.
2 vx86 внимательно посмотри под капот своей машины и подумай как из блока антифриз должен выпрогнуть в патрубки радиатора шоб полностью слиться. такая схема на всех машинах даже на тазах.