При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Привет. Не надо убивать коробку и все будет нормуль . Вы же когда берете машину, что сразу заводите и едете , нет? даете хоть немного поработать. ТАк и надо и коробке поработать чтобы масло погонять. Верный способ. Читал в авто журнале Клаксон. Завели авто, включаете D-ку и держите тормоз, потом R-ку и тоже не отпуская томзаза ну или на ручнике. Достаточно минут трех. И не надо сразу гашетку в пол, плавненьку ускоряйтесь, масло нагреется и все. Сохраните ресурс двигателя и коробки. По крайней мере я сейчас делаю так.
Я продолжаю эпопею тюнинга. Теперь я сделал неон в двери. Дверь открываешь а у тебя почва под ногами освещается [URL=http://www.radikal.ru][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][/URL] ЛЮДИ зацените. Жду ваших кометов, как положительных так и отрицательных.
Я когда менял вообще не ощутил проблемы, Снял стойку, воставил вертикально, Взял два рошковых ключа Если не ошибаюсь гайка на 10 а на штоке примерно 6-8.
Ключем на 6-8 держишь шток что бы не крутился а ключом на 10 питаешся открутить гайку против часовой. Я лично так откручивал, все 4-ре точки.
Не грей логову и езжай в САМУРАЙ, там же и сайлеты возмешь и поменяешь. И цена божейкая. Правую сторону сам менял, но гемороя много, а так отдал 800р за работу и за сайлены примерно 300-350р и все.
А не подскажете где можно наклейку клуба взять, у меня хоть и сообщений всего 3 но все равно охота))), красиво должна смотреться)).
Не парься КИря тебе поможет. Скинь мне в личку свое мыло, я туда скину файл. Тип файла корол, берешь файл и идешь в любое рекламное агкнство(я делал в СТАДИЯ по курако). и говоришь, что нужно распечатать файл без фона и смонтажной пленкой, если цвета белого то около 100руб. обойдется а если как у меня золотом то порядка пятиста... СПАСИБО.
Да не пугайся...у нас отчет начинается с 500 об/мин следовательно у тебя если на втором делении то значит 700 об/мин и все у тебя нормуль. Я проехал около 120 тыс .км снял прокладку и глянул. Содной стороны она как новая а сдругой немного подъедаться начела, ну и поменял. Еслим сотку тысяч еще не намала то и голову не грей по этому вопросу. это лично мое мнение
Всем привет. Узнал такую тему... 23 мая в заводском районе будут гонки по управляемости,короче кубок адреналин. Будет показательный дрифт. Я там буду или как зритель или как участник. Все подробности на
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Кто захочет состыковаться и там повесеть и пообщаться, я только за, ну а если и кто то захочет поучаствовать то я тоже буду обязательно. Там заранее нужно дать заявку...пишите
Всем спасибо кто приехал, особенно новичков. Все прошло как обычно отлично и шашлык просто класс. Кто фоткал не стесьняйтесь, выкладывайте сюда Это что я успел заснять
В общем всем большое спасибо кто приехал на встречу и не побоялся погоды, ОСОБАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ одноклубникам из Прокопьевска. Как обычно все прошло хорошо, пообщались, поговорили и поехали на шашлык. Как всегда было весело. С утра был дождь и когда мы собрались на шашлык вдруг солнце выглянуло, ашь погода была рада тому что мы встретились. Жалко что не все приехали Вот немного фоток со ВСТРЕЧИ 29 августа у АЛПИ.
Может мой пример тебе поможет... У меня заднее правое пассажирское место, т.е. коврик после дождя был тоже мокрый(это мягко сказано). Залез под днище и обнаружил что под каждым местом есть можно сказать дрежадное отверстие, но оно накрывается ни как на тазиках резинкой а металической шайбой с салона которая посажена на герметик. Так эта шайба у меня отошла и просто было отверстие через которое и шпарила вода, а с днища и не разобрать что оно там есть(была закидана грязью). Снял ковролип, потом ткань под типу войлока, приклеял на герметик эту шайду и заодно и остальные проверил. И все воды больше в салоне больше небыло. Посмотри может и оно.....
Сообщение отредактировано 5 октября 2009 22:23. Редактировалось 1 раз(а)
Ну давайте я вам поведую свое мнение и опровергну былины... Итак... начну с законодательства. подсветка днища лично мне оцень нравиться, с точки зрения законодательства все здесь чисто и гаи вам ничего не предьявет ибо нельзя освещать перед-крышу и зад автомобиля а про освещение днища машины или вернее земли под ним ничего не сказано и нечего им вам предьявить. Техническая состовляющая Конечно проще купить готовый набор, который стоит от 3500 и до 35000 тыс. руб(я в нете за столько видел самый дорогой). У нас в городе 3500-6000руб в который входят: пульт дистационного управления и 4-ре трубки(2 по 90см и 2 по 120 см и имеют 5-7 разных цветов),которые хорошо справляются от ударов всяких там камушков и т.д. Но в моем бюджете такие затраты не предусмотрены вот я решился на эконом вариант: купил неоновую трубку(300руб) для освещения салона длиной примерно 45 см. и прикрепил ее под задний бампер(можно сказать положил на нижние крепления бампера ее и затянул хомутами) и прикурил ее к задним габаритам и конечно же вывел тумблем включения себе в салон. И заметьте...я уже катаюсь больше года и ничего она у меня не разбилась и не каскололась, а ездил и в алтай и в красноярск,только от времени это неоновая лампа стала немного тусклее светить но это естественное дело ВОт подумываю сделать еще и на перед, ну и конечно вот вам фотки
Блин ну зачем создавать тему и кидать одни загадки, и тайности. Тему создал, так будь добор объясни как решить, а иначе зачем сайт захломлять пустыми темами. Ты еще скажи отправьте типо смс на определенный номер и вы узнаете как исправить данную проблему...!!!
такие фары у всех полторашек стоят. А у кого 1.8. уже хрусталь в основном ставится. У тебя на руле есть металический знакок ниссан? или просто ниссан значок из фактуры руля
Если не будешь на варике вваливать в пол, то он тебе прослужит долго, котороче если любишь активно ездить то бери простой 4-ех ступый автомат. Внимание обрати систему газа. Что б была не с тросиком а электронный и избавишься сразу от большой проблемы, ну и двигатель самый оптимальный 1.8 л. как никак 120 пони будет. До минус 25 еще можно завести а потом не схватывает, а по поводу красоты, дизайна, удобности это тебе решать. На вкус и цвет фломастеры разные
Что то мне не верится, что в Омске нету в любом автомагазине стенда в клипсами, у нас в Новокузнецке даже в самом захудалом магазинчике есть. Клипсы заднего бампера по диаметру подобрал, и стоили примерно рублей 10-20 за штуку и все правильно...они и на решетку радиатора пойдут.
не лучше фотки выложи, а то я на все сто уверен ни у кого токого нет
+1 Дай фотки, а мы их скинем и гарантируем что не будем распространять их в интерненте и вернем их тебе обратно. Ну а если это кукла...то настигнет тебя Б-А-Н и кара модераторов....!!! Вот мое мыло
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Низ решетки крепится как на соеденительных штепселях. Ну для примера штепсель антены, что бы его разъеденить, надо сначало сверху на кнопочку нажать и удерживая ее разъедевать штекер, так вот и с решеткой. У меня все нормально снялось, когда тоже кстати устанавливал клаксон
А ты его не снимай. Ты по проводу иди от датчика и наткнешься на штекер,где точно не помню, вот там его и отцепишь. Кто то статью писал по замене подшипника и там все подробно описал где да как. А так он у всех намертно прикипает, но мне WD40 помогла.
Проблема легко решаема... Отдираешь его,далее с двери и с молдинга убираешь весь скотч, чтобы совсем небыло, потом обезжириваешь и молдинг весь отбклеиваешь 3М скотчем 2-ух стороним и приклеиваешь на дверь. Хорошо прижимаешь,только без фанатизма что бы дверь не замять и усе...
Давай я раскажу о своей приборке. У меня 1.5 панель с тахометром но не оптитрон. К ней с зади подходят три штекера. Я думаю если у тебя простая панель без тахометра и есть три штекера и какие то незадейственные штекеры то вполне пойдет как у меня. А вот с оптитнонной панелью я незнаю....мое мнение что оптитнон не пойдет. вот как у меня панель
Сообщение отредактировано 22 сентября 2010 23:23. Редактировалось 1 раз(а)
Давай объясню... снимаешь пепельницу, далее с ее стороны дегаешь на меня деревянную пластмаску которая вокрук АКПП. Далее у тебя будет видна ручка АКПП и вокруг нею пластмассовая фигня где будет написано 1, 2, D, R и т.д. Отверткой с 4-ех сторон отгибаешь и одно временно снимаешь эту спалстмасску и увидешь там одну лапрочку, которую и следует поменять.
Это само собой разумеющее. Откручмваешь два болта они находятся снутри крышки багажника(увидешь их через технологические отверстия) и потом аккуратно сдергиваешь эту пластмаску с клипс. Береш вибропласт и шумоизоляю и все там проклеиваешь и потом благополючно все собираешь. Советую еще молдинги бампера проклеить и слева в баагажнике заклеить вентиляционное отверстие ибо они тоже имею свойство издавать звуки.
Граждане интересующие подсветкой, статья написала и отослана Славе на модерацию, по установке диодной подсветки днища, так что немного терпения и Слава ее выгожил на главную станицу.
. Вы же когда берете машину, что сразу заводите и едете 
, нет? даете хоть немного поработать. ТАк и надо и коробке поработать чтобы масло погонять. Верный способ. Читал в авто журнале Клаксон. Завели авто, включаете D-ку и держите тормоз, потом R-ку и тоже не отпуская томзаза ну или на ручнике. Достаточно минут трех. И не надо сразу гашетку в пол, плавненьку ускоряйтесь, масло нагреется и все. Сохраните ресурс двигателя и коробки. По крайней мере я сейчас делаю так.
[/URL]
[/URL]
и усе...
