1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Уважаемые силфоводы!!! Кто-нибудь менял рычаг в сборе? Не хочу мучаться с перепрессовкой сайлетблоков, как думаю такой рычаг подойдет к нашим машинам - производитель Nipparts J4 911 027 (на exist стоит 1465 руб.)?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Мужики, а контракт, примерно сколь стоит(цена)??? У шаровой, пыльник порван малость, и сайлент в маленьких трещинках, вот думаю может весь рычаг легче перекинуть
sasha_93rus, Да я вот думаю, брать или не брать этот "Nipparts"? ..хочу заказать сразу на обе стороны, что бы год, другой, не заморачиваться!? ..наверное всё-таки закажу!
..был на развал-схождении, сказали у переднего правого немного угол наклона(кастер) из нормы вышел. На несколько мм(5-7) сдвинуто назад, относительно левого! Обычно, сказали, из-за хорошей ямки так бывает, ну или если в поребрек упереться хорошенько! Рычаги вообще легко деформируются, и "на глаз" не увидишь! т.к. обычно на пару мм. всего гнётся., а кастер "уходит"! ..а тут у шаровой пыльник лопнул, да и саленты "не ахти", вот и хочу сразу оба рычага поменять! Приготовить к летнему сезону
никакой съемник там не нужен, снимали вдвоем с товарищем, он под машиной держал его, а я сначала колесо двигал, а потом куском трубы (в качестве рычага) покачал его и он без всякого напряга снялся
Поблагодарил: 0
..думаю чё брать!??
слабина в подвеске чувствуется, если буду менять то 
..или кто из знакомых ставил уже?
..наверное всё-таки закажу!
