При езде в чужом городе, например Новосибирск , попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге.
Предистория Пришла очередная замена масла и свечей на силфи. Почитал про свечки - Denso и NGK. Решил поставить свечи от NGK. Ранее менял на Denso всегда, проблем вроде не было, но всегда охота поисследовать, что лучше.
Так вот нашёл инструкцию по "Крутящему моменту" при замене свечей. Ниже.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Так вот хотел бы уточнить, кто знает параметры для наших машин. В плане материал головки цилиндров и диаметр резьбы.
Вот сама картинка с NGK.
По моим прикидкам, вроде как диаметр резьбы у нас 14 мм. Но чтобы померить, надо выкручивать свечу.
Сообщение отредактировано 10 марта 2011 10:30. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Головка цилиндров алюминиевая, свеча зажигания с плоской посадкой и прокладкой, диаметр наружней резьбы свечи 14 мм, следует момент затяжки 25-30 Нм. P.S. Сам всегда закручивал от руки, сильно, но без фанатизма, алюминиевая же головка блока.
, попробуйте сначала определить как ездят местные; - останавливаются ли они на красный, и подрезают или нет. Если вы привыкли ездить по правилам, и не можете успеть за основным потоком, держитесь по возможности правее. Потому что местные гонщики-маньяки могут вас попросту не заметить. Уважайте друг-друга на дороге. 
Поблагодарил: 0
