При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
снимаем фары,аккуратно оттягиваем бампер с клипс, видим шов двух деталей посаженых на точечную сварку и потресканый герметик :) берем новый герметик (силиконовый, универсальный, морозостойкий) и обильно намазываем, пытаясь забить его в щель. даем высохнуть, собираем все обратно и радуемся сухому багажнику
Воды стало меньше в багажнике, но она все равно понемногу сочится. И под запаской уже начинает ржаветь, т.к. там лежит родной лист шумки и под ним собирается вода. Этот лист я собираюсь выкинуть. Вопрос, чем его заменить? И вообще чем обработать багажник, чтобы не было ржавчины? (только не битумом)
IGR,я сразу же оторвал родную вибру, проклеил нишу под запаску вибропластом (StP) места где ржавики вылезли зашкурил, покрыл грунтом и поверх антигравийкой ( аэрозолька в баллонах) получилось норм, год спустя ни влаги, ни ржавиков. Багажник я промывал основательно, снимал обшивку крыльев все клапана снимал и мембранный, большой такой тож, прочищал все углы, в общем полнейшая стирилизация)))
IGR, эта штука на битумной основе ( больше конечно на резину похожа, невулканизированную) на фольге см.фото
это Викар, он дешевле StP но не чуть не хуже, я им двери шумил, главное обезжирить поверхность и прогреть до +15+20С ( я на солнце грел ))) и лист и поверхность, а потом хорошенько разгладить.Прилегает очень хорошо, практически герметизирует. Ничего сложного нет. Но я бы всеж устранил причину течи
Сообщение отредактировано 9 мая 2014 20:34. Редактировалось 1 раз(а)
IGR,не, "антискрип" из тканного материала. тож кстати купил пару метров :) буду стыки пластика проклеивать. в отпуске. а этот материал мне в проф.магазине посоветовали для обклейки дверей вместо всем любимого сплена
Сообщение отредактировано 12 мая 2014 22:41. Редактировалось 3 раз(а)
у меня через вентиляцию по периметру корпуса мокнет, и через клипсу где фонарь крепиться,там ближе к проему пластмассовая какая то штучка (наверное для центровки фонаря) у меня там видно следы ручейка и не большая лужица
Сообщение отредактировано 3 сентября 2017 14:57. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
