Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
Намучился с этой движкой уже контактный втыкал год и все опять пердит дымит и т.п... Подскажите какой можно поставить... А от икстрейла не подойдёт интересно у него QR20DE а у меня QR20DD может можно че придумать
Сообщение отредактировано 2 марта 2014 20:22. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Добавлю 5 копеек про свап. поставить можно хоть от трактора мотор, а оно вам надо? про куэр20: если вы будете производить замену сами,то возможно овчинка стоит выделки,но мне кажется возникнет ещё больше вопросов о замене(изменении) питания мотора как топливом так и электричеством( драйвер форсунок,эбу, бензонасос,обратки,подачи и т.д.) потом согласование эбу мотора с эбу вариатора. не уверен,но мне кажется, что эта затея способна вызвать у владельца геморой размером с кулак))))) и серьёзно облегчить кошелёк. Если делать в сервисе, то есть такие очумельцы которые всё сделают и всё будет ездить, цена вопроса только боюсь будет не гуманной.
По замене мотора в альмере: опять же не уверен,но праворукие моторы отличаются компановкой узлов от леворуких. так что лучше искать точно такой же мотор. в противном случае при замене в сервисе и подгонке японца на европейца вам серьёзно облегчат кошелёк а в результате будет тот же двиг. ну и ИМХО, если уж и делать свап, то в случае с куэр надо ставить sr20vet, в случае с 1,6 ставить sr16ve. ну хоть какая-то радость от замены. а куэр прощё правильно отремонтировать, чем влуплять деньги в переделки. я сам на нём езжу уже 6 лет, но я слежу за ним как за ребёнком.
Имея Альмеру Н16 с 1.5 90 л.с., которая не едет совершенно, решился тоже на замену. QG18DE не хочу, а вот QR20DE прям мечта, реализовать которую не проблема, единственное, что тревожит- это КПП. Как с ней быть? Я хочу механику+ монопривод, есть ли возможность оставить родную???
mikhail-evgrafov, Вопрос, а можно на телефон от нокии поставить экран от айфона? а то вот купил нокию, а экран не нравится...воткну от айфона и будет хорошо
Свап свап свап..... как много хочется и как много сложностей. почитайте форумы типа нисмо, вр-4 и прочих эволюций, так вот очень много проектов так и не доведены до конца. это очень долго, очень трудовремяденьгозатратно. те у кого есть машина для езды и кто строит себе машину для души ещё понятно, это хобби, игрушка как хотите назовите. в случае с машинами типа сани,силфи и прочими короллами, дешевле продать что есть, добавить то,что вы готовы потратить на свап и купить машину с нужным вам мотором. и это не только моё мнение, так говорят многие "свапнутые"))))) я и сам когда-то думал о свапе, (есть у меня склонность к такого рода хобби) и у меня было две машины, но посчитав,поговорив с опытными товарищами я не решился. дешевле купить готовый автомобиль.
mikhail-evgrafov, как же не по теме, очень по теме, сделать-воткнуть-впендюрить....возможно все что угодно во что угодно, я сам лично устанавливал на волговский кузов движку и коробку от черроке. Но это от любви к искусству.... могу озвучить цениик который получился в итоге...80тр. движка-коробка-проводка-блоки управления-прочая лабуда, своя работа 6 месяцев, результат супер, вложение 100т.р Нюансы с которыми столкнетесь и вы: посадочные места двигателей не подойдут, система охлаждения не расчитана на другой движок и прочее...японцы, да и все прочие не делают универсальных кузовов (проводку....) для любых моторов, все предется дорабатывать, переделывать...
позволю себе дать совет: гтовы финансово потянуть такой ремонт, делайте, либо купите авто в комплектации которая нравится вам.
ssergei, Собственно твое первое сообщение об этом и говорило, только короче и лаконичней Я вообще не понимаю смысла сей процедуры на наших машинах, вбухать бабло, время, силы, переварить пол машины.......гонялся я с двушкой, шо то не едет, шо другое Тогда уж корч мутить, а так, лишнее.
Поблагодарил: 0
