Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Начну с информации. Сегодня утром завел машину и обратил внимание что стрелка температуры дергается т.е. с самого нижнего положения до первого деления. Двигатель работал стабильно,обороты не плавали. Погрел 2 минуты и поехал, температура нормальна поднялась до рабочей. Далее стрелка не треслась и стояла ровно. Что за глук или это нормально? Может кто-то сталкивался?
Добавлено спустя 1 час 4 минуты 10 секунд:
Добавляю видео для наглядности. С музыкой и без все равно тряслась.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
[video=]
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
киря, У меня такая-же проблема, один раз заметил. Сам не могу понять с чего такое. Может когда термостат начинает открыватся и закрыватся при прогреве от разности температур, но опять-же у стрелки мягкий и плавный ход, а я наблюдал небольшие рывки.......
да везет вам,а у меня посложней будет,стрелка температуры сама по себе вверх в низ и так постоянно газ нажимаеш стрелка падает,едеш на скорости 120-140 але оп и упала плавненько через минуту в рабочий режим,и так всегда,в сервис на кунцево гонял сказали проводка провод датчика замыкает с проводом дросселя(((((стоит это от 5000
А если подключаешь БК (например Мультитроникс) вообще начинаешь сильно удивляться: стрелка ровно по середине а температура двигателя за 100*С и включается вентиляторы
начинаешь сильно удивляться: стрелка ровно по середине а температура двигателя за 100*С и включается вентиляторы
а чего удивляться то? вентиляторы и должны включаться на 101°C или около того, и отключаться при снижении температуры до 99°C. и стрелка как раз в центре.
все-таки в машину современный антифриз заливаем, а не воду из-под крана :)
Попытаюсь поднять тему - стрелка температуры ведет себя странно - поднимается до отметки чуть ниже середины шкалы, как нужно, а вот дальше - ни в какую. При этом показатели температуры, естественно, изменяются (проверял с помощью БК), то есть в диапазоне примерно от 84 до 100 гр. стрелка остается в одном и том же положении. Мелочь, а неприятно. Кто знает, из-за чего это может быть?
Наблюдал такое на нескольких автомобилях. Рабочая температура нашего двигателя находится в диапазоне от 77 до 101 градуса. Думаю стрелка останавливается в горизонтали при достижении этого диапазона и остается неподвижной пока не выйдет за его пределы. Вполне логичное решение, чтобы не нервировать простых водителей постоянными колебаниями стрелки (летом при остановке на светофоре температура довольно быстро растет, включаются вентиляторы, температура падает... стрелка будет плясать постоянно!). ИМХО.
Поблагодарил: 0
