Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Я знаю, что подобная тема уже есть, но это немного другое. Вообщем я стою перед выбором какую размерность резины купить на зиму 185/70r14, 185/65r15, 175/80r14(или может вообще к r16 присмотреться?), склоняюсь к 175/80r14 так как автомобиль очень низкий, а с ней авто поднимется почти на 1 см. Может кто-то пробовал ездить на таких колесах? Хотелось бы чтобы автомобиль на зиму стал чуть выше и чуть мягче и при этом не потерял в динамике . К слову на свой прошлый блюберд на зиму ставил 185/70r14 понравилось больше чем 185/65r15.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Если так, то ставь r14 и профиль побольше....машина станет повыше ну и помягче. Я так понял что у тебя понятия клиренса и мягкости в приоритете, поэтому о 16-ых забудь. На них у тебя мозг взвоет.
Подскажите, пожалуйста. Сейчас стоит у меня летняя резина 195/60 R16 (на родном литье). От предыдущей Тииды осталась зимняя 185/65 R15. Мне Можно её ставить на родную штамповку на 15, или лучше продать и купить рекомендуемую 195/65 R15? В чем будет разница и существенна ли она? Не будут ли диски выступать над резиной и станет ли резина на диски нормально?
.
Поблагодарил: 0
