Кредитка гораздо больше впечатлила.

Птица с сердцем QG18, оперением QG10-179204. Дата рождения июнь 2004г.

Просмотрел все фильмы, пока тех осмотр проходил, у нас пунк оборудован хорошим телевизором)

Ниссан Силфи 02 г.в, NEO Di Hyper CVT M-6, Qr20Dd ух выстрел) Раз и...160 км.ч)

по моему есть еще их же фильм, Неугаданное называется. Он интереснее...

Sylphy, 2001, 1.8Vi

Надо чтобы все посмотрели этот фильм

Каждый потом сделает вывод

Все фильмы из этой серии посмотрел!

Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ!
ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005
Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007
Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008
Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011
Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........

Выступлю с критикой фильма о его эффективности, близкой нулю. Не торопитесь кидаться помидорами, дочитайте до конца.

Поведение на дороге - это как зеркало нашего общества. Если в обществе процветает агрессия, лицемерие, надменность, наплевательство на закон и моральные устои - ждите все то же самое на дороге. Пренебрежение ПДД, НАМЕРЕННО нахальная езда, тупая принципиальность не пустить кого-то в соседний ряд, объезжание пробки по встречке (дворам, газонам). Наше Российская действительность делает наше общество таким - честным, умным, добрым и мягким людям в нем живется архихреново, как сказал бы Владимир Ильич. "Ботаник, лошара, интиллегент" - так называют скромных, честных людей. Они - "терпилы". Они не крутые, они не нравятся девушкам, их не уважают "пацаны".

Как правило, "успеха" (по-сути - богатства) добиваются люди с совсем иным набором качетсв - наглость, беспринципность "кидалова", обман, подкуп, подлог и.т.п.

Какое это отношение имеет к автомобильному движению - да самое прямое. Сев за руль, мы попадаем в тот же самый социум, где нужно уметь вести себя (вынужденно) жестко ,принципиально как минимум (чтоб банально перед каждым автохамом оттормаживаться не приходилось). А если хочешь добиться "успеха" - приехать домой пораньше, то все средства хороши - особенно если у тебя "блатные" номера, "крутая машина", мощный мотор, ксива. А если у тебя есть еще мигалка - тебе сам черт не страшен. И такие самые "успешные" абсолютно не стесняются этого, а даже наоборот - гордятся этим и всячески выставляют на показ. Это способ самоутвердиться, потешить свои низменные чувства. Возвыситься над кем-то - унизив его, выставив свое эго выше правил и норм поведения. Выставив - нарочито.

Я не провожу тут четкой линии, не делю общество на "ботаников" и "конкретных". Я не говорю, что все у нас ездят как быдло, не уступают дорогу, нарушают на каждом шагу правила, ездят поголовно бухими. Не хочу сказать, что на дорогих машинах ездит исключительно хамье, а на отечественных - сплошь честные и добропорядочные. Но повторюсь, так сложились отношения в обществе, что добиться успеха можно лишь расталкивая всех локтями. Все познается в сравнении - порой одни и те же наши действия можно трактовать по разному. Например, "шашечная" езда - формально не является нарушением ПДД, однако в приличном обществе так НЕ ПРИНЯТО себя вести, а у нас это многие себе позволяют.

Именно эту мысль пытается донести нам фильм - не "быкуй", не торопись, пропусти пешехода, не садись пьяным - думай, чувствуй ответственность, не будь дерьмом - подумай о других, не рискуй, не лихачь, будь осторожнее...

Боюсь, что благодетель как идеал в нашем обществе верх возьмет не скоро - если вообще когда его возьмет. Поэтому давайте примем как аксиому - какой народ у нас сейчас есть - таким он и останется. И не скоро поменяется, и не факт что поменяется вообще. А значит и фильм, подействует на некоторых на месяц, на других на неделю, а третьи скажут - "опа, трупаки - жутко прям!" и захохочут. Потому как нас чем-то трудно напугать - эти "Кредитки", "Необявленное" идут 24 часа в сутки по кАналу НТВ. И вышибленные мозги, лужи крови на асфальте, в подъезде, на телеэкране нас уже "не так цепляют".

Давайте примем за аксиому: мы не станем другими в ближайшее время. Мы все бывает торопимся, нарушаем - отличие только в том, что кто-то чаще - кто-то реже.

Мы часто плюем на закон и не соблюдаем осторожности. Читаешь любой отзыв на автомобильных сайтах - и описание "рвания на светофоре", "доли уважения в потоке", бравада съемки разгона в пол, максимальной скорости.

Но это на самом деле небольшая доля автомобильных трагедий. Те же самые немцы, итальянцы, американцы не прочь вдавить педальку в пол, пройти поворот в заносе, посоревноваться.

Жизнь такова, какова она есть и больше никакова. Каково?
Nissan Bluebird Sylphy, QG18DE, 2wd, 11.2001 г.в. ГБО 4-го поколения.
ГАЗ 2217 (Соболь-Баргузин) двиг. 406, 98 л.с. по ПТС, 2wd 2004 г.в. (используется как мобильный офис) - продан.

А корни столь удручающей смертности лежат у нас на поверхности. Ужасающе старый и не безопасный автопарк страны. Колоссальное количество на дорогах ВАЗовских машин с нулевой безопасностью. Много старых иномарок со стрелянными подушками безопасности, переваренными кузовами, "конструктора" и просто хреново востановленные после ДТП. У автомобилей отсутствуют элементы АКТИВНОЙ безопасности (четкое рулевое, АБС, системы антизаноса, антибукса и проч.), да и элементы ПАССИВНОЙ безопасности на нуле: отсутствие на огромном количестве аирбэгов (либо уже отстрелянные), слабые каркасы кузовов, ржавые-трухлявые лонжероны. Добавим сюда нелюбовь к пользованию ремнями безопасности и пренебрежение детскими сиденьями. Получается, что если "там, на загнивающем западе" машины столкнулись, машины в хлам, но люди остались живы. А у нас и машины в хлам, и люди в хлам. Причем, машина потом продолжает "жить" - попадает на авторазбор (возможно ее еще и переварят) - а человека тупо закопают и напишут в сводках ГАИ "не справился с управлением". Типа, "а вот сам виноват".
Один мой знакомый купил машину. Жена ему сказала - будешь возить ребенка в дет.сад. Он почесал репу и вместо покупки детского кресла... затонировал машину. "Ну а чо, ГАИ то не увидит что у меня там дите по сиденьям скачет" - сказал он. А на сиденье денег жалко, да и садик не далеко.
Так вот, условно 25% смертей - это никудышные машины.
Следующие 25% смертности - идиотская организация дорожного движения, загруженные дороги, бестолковые пешеходы, куча нерегулируемых пешеходных переходов, темные улицы, где пешехода на дороге не видно. Опять же, упрямые пешеходы которые считают "что водитель ДОЛЖЕН их уступить на зебре". Зачастую водитель замечает их слишком поздно, хотя и непротив был бы его пропустить и явно не хотел сбить упрямца. А все потому, что немного то народу у нас в стране понимает, а как это оно ващще - управлять машиной.
Я от многих "пеших" слышал, то сев за руль, получив "права" они стали совсем подругому переходить дорогу. Но у нас пол страны комфортнее автобуса транспорта не видали - вот здесь и экономическая составляющая жизни в РФ.


Оставшиеся 25% смертей в ДТП - трассы. Все и так понятно. Лобовое столкновение - почти гарантия смерти. Припомним сюда отвратительную пассивную и активную безопасность эксплуатируемых машин. И приправим всеобщим хамством. Отличный соус - вдоль трасс венки.
Давайте на минутку представим, что каждый раз выезжая за город мы попадаем на дорогу с разделительным отбойником посредине и 4-мя-6-ю полосами. Лобовое - исключено. Фуры - в правом ряду. Обогнал фуру - и едь со своей комфортной скоростью. Отсуствие ям = отсутсвие повреждения подвески, пробития колеса, после которых авто может улететь в кювет.
Смертность на трассах будет практически нулевая. В германии, где нет никаких ограничений скорости на автобанах, смертность на этих дорогах в сотни раз ниже, чем у нас. Причем, среднестатистический немец за свою жизнь проезжает раза в 3-4 больше километров (а значит вероятность ДТП выше), чем Россиянин.

Подведу итоги. Мы должны стать "белыми и пушистыми", начать уважать друг друа на дороге и уважать закон, прекратить дерзость и лихачество. Увы - процент погибших на наших дорогах будет лишь немного ниже.

Но с чего то начинать все равно надо! И раз мы не можем изменить внешние обстоятельства (качество машин, дорог, вставить мозги пешеходам) - то давайте хотя бы начнем с себя.

А фильм пусть будет маленьким трамплином к переосмыслению нашего поведения. На дороге. В машине. В обществе. В жизни.

ChistoAnton,
По-моему я заметил в твоих словах две критический стороны: хамы и лохи. Не нужно всех "расталкивать локтями", чтобы быть "на коне" (в плане дорог).

Я крайне негативно отношусь к тем, кто по хамски объезжает пробку по тротуару, едет по встречной или объезжает на "светофор спереди" по соседнему ряду. Но сам никогда не еду со всеми вместе. Не знаю почему, но у меня принцип или манера такая. Я всегда уезжаю быстрее чем "остальные". При этом, считаю самым важным вежливое поведение на дороге и строгое соответствие правил (пожалуй, исключая, самое опасное правило - скорость). Ведь можно проехать "шахматным порядком" и не кому не помешать. Хотя, обязательно найдётся такой, который от страха, что его чуть (по его мнению) не зацепили, посигналит или сматерится. Я это чувствую и понимаю. Но это не моя проблема. Пойми, в переполненной планете (стремление жить подольше, лечиться получше) "коэффициент" конкуренции растёт. И растёт он в прогрессии, т.е. чем дальше, тем быстрее.
По законам великих учёных, любая энергия должна остаться, она лишь поменяет форму, т.е. перейдёт из одного "состояния", в другое. Когда этот порог наступит, будет просто смена режима прибывания человека на земле (или большая война, или катастрофа или ещё что-нибудь).

Аккуратно, но сильно (С), именно такого правила я придерживаюсь за рулём. И сильно, наверное, не потому, что нужно быть быстрее там, или "понта", а потому, что мне так нравиться. Это то, чего мне не хватает на работе, тот адреналин, который я получаю за рулём. По психотипу своему, у меня постоянная нехватка его. Поэтому, наверное, я получаю его за рулём, и не только автомобиля.

Слава богу, родители, воспитали во мне порядочность и честность, поэтому, и на дороге, я всегда помню, прежде всего о других. Но не о тех, кто борзеет. Их я люблю дро%ить, ввиду присутствия достаточного для этого опыта.

Wingroad '04 4WD, Sportsman 500 '06

Great fforumm! Thanx guys!